Marko Hanželic
Alguém poderia pensar que todos iriam Piloto de Fórmula 1 queria esquecer o mais rápido possível sobre os treinos livres, nos quais ele era 13 segundos mais lento do que todos os outros. Mas um israelense Chanoch Nissany ainda se orgulha de seu famoso desempenho em 2005 em Minardi's dirigiu o carro para Hungaroring.
Muitos são eles zombam de do tempo dele e dizer isso Nissan ele nunca foi bom o suficiente para merecer um lugar em Fórmula Um. Mas a maioria deles não sabe e não entende histórias excepcionais sobre sua determinação que lhe deu a chance de fazer aquele famoso treino livre.
É por isso que precisamos voltar quatro anos no passado, quando era Nissan, então um empresário de sucesso que se dedicava à venda de imóveis, GP da Hungria visitado como visualizador. "Comecei quando tinha 38 anos", explica o israelense: "Eu era um empresário, trabalhava em um escritório e me lembro de estar sentado em uma das arquibancadas do Hungaroring."
"Eu estava assistindo a uma corrida e disse a um amigo que queria ser um piloto de Fórmula 1. Você deve saber que nunca sentei em um kart antes, muito menos em um carro de corrida, mas disse a mim mesmo: é isso que eu quero me tornar, " Ele lembra Nissan: “Um amigo respondeu-me: Não tem problema. Quando chegarmos em casa, você toma um comprimido e tudo vai ficar bem. Mas isso não me deu paz de espírito e comecei a construir minha carreira do zero, por assim dizer. "
É com seu sucesso oficial Nissan teve financiamento por colocar tudo junto na corrida. Além disso, ele conseguiu adquirir um patrocinador pessoal, ou seja, uma empresa israelense de cosméticos UPEX, que no final realmente o levou para a Fórmula 1.
Em 2002 ele começou em Hungarian Formula 2000 series e tornou-se vice-campeão. Um ano depois, ele ganhou o título. Em 2003, ele começou a participar de séries internacionais como Luzes da World Series, um ano depois, ele já estava dirigindo Fórmula 3000.
Embora não tenha virado o mundo de cabeça para baixo com seus resultados, ele ainda estava no caminho certo para atingir seu objetivo. E quando ele conseguiu o papel de piloto de testes em Jordânia, estava o mundo da Fórmula 1 um passo mais perto. Sua estreia em um carro de corrida de Fórmula 1 ocorreu em julho, em Silverstone, onde foi nove segundos mais lento do que Nick Heidfeld. Talvez ela tenha cruzado seu melhor momento também falha de motor, o que o forçou a encerrar os testes naquele dia.
"Eu vivi 24 horas por dia para este sonho," diz Nissan. "Comia, dormia e sonhava em correr." O sonho parecia-lhe muito mais realizável quando, em julho de 2005, no Hilton v Tel Aviv Minardi Paul Stoddart apresentado como oficial motorista de teste - com um plano para permitir que ele atue em algumas sessões de treinos livres naquela temporada.
Porque na época as regras eram para superlicenciar diferente de hoje, Nissany só teve que dirigir em testes privados milhas suficientesque ele foi capaz de participar de um treinamento gratuito. E porque as regras de teste estavam longe dos limites atuais, essas milhas não eram particularmente difíceis de acumular.
Depois de dois testes para Minardi é inverno antes Nissan passou cinco dias inteiros ainda em testes em Misan, Mugello in Vallelungu, antes que a equipe italiana decidisse permitir que ele jogasse nos treinos livres de sexta-feira em Hungria. Além disso, tudo aconteceu exatamente em seu 42º aniversário.
A notícia do desempenho dos treinos livres da Nissan veio como um flash espalhar por Israel. Repórteres locais e equipes de TV se aglomeraram em Hungaroring para ver o primeiro israelense ao volante de um carro de corrida de F1. Ele é um dos repórteres mais entusiasmados Michael Schumacher perguntou o que ele acha do desempenho da Nissan no treinamento. O alemão confuso respondeu: 'Eu tenho que me desculpar. Eu não tenho ideia de quem é. "
Desempenho de Nissany ele também não passou despercebido porque a equipe oficial de televisão da Fórmula 1 também dedicou muito tempo a ele abordagem conservadora e colocando pressão sobre ele, é claro que ele não poderia perseguir tempos sensacionais. Mas com o tempo, ele ganhou confiança.
Faltam dezessete minutos para o fim Nissan na quarta curva cometeu um erro e caiu na areia, o que também marcou o fim de sua aventura na F1. Assim que o guindaste móvel já estava levantando seu carro, Nissany ainda estava lá sentou na cabine. Seu dia na F1 acabou.
No final, ele atingiu o tempo de 1: 34,319 minutos, que foi cerca de 13 segundos mais lento do que o tempo alcançado pelo mais rápido em treinamento na época, Alexander Wurz na McLarn. Para comparação: companheiro de equipe em Minardi, Christijan Albers, atingiu o tempo de 1: 27,540 minutos.
Olhando para trás hoje, ele diz que não tem vergonha de não estar na liga Schumacher, Fernando Alonso Ali Química Raikkonen. Só de se encontrar na pista com eles era a realização de um sonho improvável, quase louco. Nissan está ciente de que dirigiu muito melhor em testes privados do que em Hungaroring poderia dirigir naquele dia.
"Você não deve esquecer que 15 anos se passaram desde então", ele diz, e adiciona “Estou orgulhoso de ter estado em Hungaroring naquela época. Não há dúvidas sobre isso. Foi uma ótima experiência. Meu objetivo era claro - eu queria me tornar oficialmente um piloto de Fórmula 1 e dirigir um carro de corrida de Fórmula 1 em um evento oficial. Eu fiz isso."
“Eu sou apenas uma história um pouco especial para pessoas normais. E para todo empresário e trabalhador que tenha uma meta ou um sonho. Você nunca deve dizer a si mesmo que algo não é possível. Eu queria mostrar a todos que você pode fazer algo mesmo aos 38 se realmente quiser. Está tudo na sua cabeça. "
Desde então Chanoch Nissany ele não competiu mais em um evento oficial sob os auspícios da Fórmula 1, mas é para Minardi levou mais quatro dias em testes. Sua carreira no automobilismo também continuou. Sobre Hungria ganhou um pouco mais campeonatos, antes de pendurar seu capacete em uma cunha, alguns anos atrás.
Tem ajudado nos últimos anos filho de Roy ao pavimentar a classe mais alta do automobilismo. Ele desempenhou um papel importante no recente acordo que trouxe status a seu filho Piloto de teste da Williams. Sempre há faíscas entre pai e filho sobre a experiência de corrida, mas ambos sabem que seu oportunidades de entrada na Fórmula 1 estão localizados em extremidades completamente diferentes do espectro.
"Eu percebo que há uma grande diferença entre mim e meu pai em termos de corrida", ele diz Roy Nissany. “A carreira dele foi única, louca e especial. Ele começou aos 38 anos, então seus objetivos eram diferentes dos meus hoje. Apesar de começar tão tarde, ele ainda conseguiu entrar na Fórmula 1 e trazer a bandeira de Israel para a classe real de automobilismo. Esta é uma grande conquista. "
