Bojan Vrbnjak
Eddie Irvine ele fez sua estreia no campeonato Formule 1 anos 1993quando em dois Grand Prix corridas realizadas para a equipe Eddie Jordan.
Em uma dessas corridas ele se inscreveu para livro de história da Fórmula 1, como ele é por obstruir o tricampeão mundial Airtona Senne na GP do Japão ganhou no final da corrida dar um tapa no brasileiro. Irvine é c Jordânia permaneceu em 1994 e 1995 antes de se mudar para Ferrari, onde foi companheiro de equipe entre 1996 e 1999 Michael Schumacher. Anos 1999 ele estava a caminho de alcançar algo grande. Os últimos três anos de sua carreira Formule 1 no entanto, ele quebrou na Jaguar, onde registrou mais partidas do que chegadas na linha de chegada.
O ex-chefe dele Eddie Jordan ele assume que poderia ser completamente uma história diferente, E se Irvine passou mais tempo na academia em vez de se divertir casas noturnas. "Eddie Irvine lutou para se levantar para fazer algo sem ficar sentado de bunda o dia todo em seu apartamento. Ele é o piloto mais preguiçoso de todos os tempos,"É Jordânia disse ao site Fora da bola. "Pena que ele poderia ter se tornado um campeão mundial com tanta facilidade. Esse era o seu estilo. Ele era um cara de uma boate que não acordava até o meio-dia, às vezes até mais tarde."
"Minha atitude em relação a ele foi que contratei um personal trainer que cuidava dos treinos na academia duas vezes por semana e disse a ele: 'Barry, por favor, cuide desse cara para mim.' Quase o envergonhei de intimidação, só para garantir que Irvine corresse pelas ruas de Oxford pela manhã. Na época, muitas vezes me perguntei se ele estava voltando do clube ou apenas se levantando. Mas era Eddie Irvine, ele era um animal diferente."
Jordânia ele adiciona: "Foi engraçado trabalhar com ele, mas ao mesmo tempo te digo muito assustador. Ele me girou em torno de seu dedo. Mas assim é a vida. O esporte serve a você todos os tipos de personagens maravilhosos.“Quando perguntado se ele tinha Irvine outro talento, é Jordânia respondeu: "Certamente não era sua preparação física. Ele tinha uma maneira muito habilidosa de lidar com as coisas e, pensando bem, era provavelmente um dos pilotos mais espertos e astutos por engano e intuição. Ele também tinha uma grande capacidade de saber onde estava e chegar ao máximo."
