Bojan Vrbnjak
Uma nova pandemia de coronavírus tornou-se uma verdadeira tragédia. Número mortes do dia a dia subindo acentuadamente, o pico desta pandemia está longe de ser alcançado. O mundo parou literalmente. Em vista disso Formula 1 compreensivelmente colocado em segundo plano e seria muito incomum se naquele momento drama cuidou de mais classe real de automobilismo, que adoramos e experimentamos. Dentro Formula 1 no momento ele não está apenas em licença forçada, além disso, ele está lutando por próprio futuro. Será esta estação mais cedo ou mais tarde começou, ainda não está claro. Quanto vai ser novo calendário corridas cobertas também. Mas aqui esta muito mais.
Fórmula 1 antes da grande crise financeira
Franz Tost, chefe da equipe Alfa Tauri, está em uma entrevista com colegas de Motorspot-Magazin. com explicou o todo a extensão da crise, que governa na Itália. Embora a equipe de Faenza não é um dos grandes, mas até agora eles não tiveram que se preocupar (financeiramente) com seu próprio futuro, porque eles têm um irmão mais velho acima deles Red Bull. Mas este ano é diferente. “Se não corrermos nenhuma corrida este ano, tenho certeza que todas as equipes terão problemas financeiros. Trata-se de sobrevivência. Precisamos ver como a Fórmula 1 pode sobreviver.”V do passado nós estávamos acostumados com isso times menores eles sempre tiveram que lutar pela sobrevivência, mas desta vez é diferente, porque para a sobrevivência eles são eles também lutam contra os grandes.
Se as corridas foram canceladas, também são descartados honorários organizadores. Um terço da receita total da Fórmula 1 vem de taxas. O segundo terço de dinheiro de direitos de televisão, onde também ameaça grande interrupçãose este ano menos corridas, ou na pior das hipóteses, nenhum. O último terço a receita, no entanto, vem de patrocinadores, Ingressos VIP, próprias produções de TV e ambas as séries inferiores Formule 2 in Formule 3. Claro, essa fonte também depende muito do cancelamento da corrida. Um pouco mais que metade da remuneração total da Fórmula 1 é dividido entre as equipes.
A chave da divisão é complicado porque eles existem aqui pagamentos históricos, bônus de desempenho e classificação campeonato de design. É um sistema muito desonesto e priva os menores times privados, com o qual as grandes corporações não ajudam enchendo os cofres. Para equipes menores, isso significa muitas vezes mais da metade do dinheiro o orçamento deles vem de Liberty Media. Só podemos imaginar o que acontece se v este pote proprietário majoritário dos direitos comerciais sem mais dinheiro. Isso só pode significar o funeral de pequenas equipes.
As preocupações puxarão o freio de mão?
Mas no momento eles não são apenas times menoresque se preocupam com sua própria sobrevivência. Também grandes jogadores de Fórmula 1 eles de repente se tornam muito obedientes. Além do fato de que eles estão perdendo dinheiro com Liberty Media, os fabricantes têm em suas próprias casas completamente problemas diferentes. Interesse Daimler já está antes da crise com coronavírus aceitaram pacotes de poupançaque são pesados bilhão. Indústria automobilística está em séria crise no momento. Daimler, Renault in Red Bull, grandes jogadores Formule 1, eles têm que olhar para cada euro. Também Ferrari não está isento aqui. Futuro fabricantes na Fórmula 1 é mais incerto do que há muito tempo. Porque expira no final deste ano Acordo concorde, seria o mais fácil para todos tomar uma decisãopara sair da Fórmula 1. Já sem crise Koronavirusa era questionável se todas as preocupações também seriam do ano 2021 ainda mais comprometido com a classe real do automobilismo.
A probabilidade de vermos a Fórmula 1, como a conhecemos, mesmo após o fim da crise do coronavírus não é particularmente alta.
Pri Mercedes in Renault eles têm agora grandes problemas como a Fórmula 1. Também em Red Bull é provável que se perguntem se podem ser testemunhas situação econômica atual ainda pagar o luxo de financiar duas equipes. Assim, chegamos à conclusão de que alguns estão tremendo porque estão dependem de grandes fabricantes, outros estão tremendo porque podem ter uma crise atual pegou a base financeira. Provavelmente iremos Fórmula 1, como sabemos, também visto depois fim da crise do coronavírus, não é exatamente grande. S reescalonando a política in congelamento de certas partes o carro de corrida foi feito apenas um pequeno passo, que representa uma gota d'água em uma pedra quente.
Ao fazer isso, precisamos nos lembrar das palavras novamente Franza Tostadeclarado no início: "Essas medidas só ajudam se ainda tivermos de 10 a 15 corridas este ano. Se houver menos ou nenhum, então isso é muito pouco para recuperar os custos incorridos. Em seguida, as equipes têm que se sentar à mesa para concordar sobre uma ação séria. E então não se trata de congelar algumas peças, mas precisamos ver como a Fórmula 1 pode sobreviver.“E poderia ter consequênciasque você ainda tem hoje não podemos imaginar.
