Marko Hanželic
Na Toyota, o Dakar deste ano está sendo considerado o campeão entre os motoristas desde Wet Al-Attiyah defende a vitória geral do ano passado. Corrida Hilux foram desenvolvidos na África do Sul nos últimos meses, mas não houve grandes mudanças em comparação com o rali do ano passado. A propulsão ainda será servida por um V8 atmosférico a gasolina, semelhante à geometria e montagem individual das rodas. "Apesar de tudo, conseguimos fazer grandes progressos, principalmente porque tivemos a oportunidade de conquistar o Campeonato Sul-Africano de carro", afirmou. explicação Salão Glin, o primeiro homem da equipe Toyota Gazoo Racing da África do Sul.
É a confiabilidade e o refinamento dos detalhes individuais que podem trazer segundos extras de vantagem, é nisso que eles se concentraram na divisão sul-africana da marca japonesa. Em comparação com as versões sul-americanas, tiveram que ajustar o funcionamento do motor em altitudes mais baixas, mas admitem que é muito mais fácil para eles, pois é valor máximo permitido 37 mm pode ser alcançado muito mais facilmente do que nos Andes, onde o ar é mais raro.
A Toyota vai competir em quatro carros de corrida no Dakar deste ano, e o principal favorito no papel é definitivamente Wet Al-Attiyah, que ele mesmo não foge do peso do primeiro favorito da corrida: “No ano passado ganhei nove dos dez ralis em que participei. Só no Marrocos fui forçado a renunciar devido a problemas eletrônicos. Desta forma, conheci bem o carro e também participei da Baje 1000 na Califórnia, onde também ganhei experiência adicional numa maratona de rali ligeiramente diferente. Conheço bem o terreno da Arábia Saudita, pois já me apresentei aqui nos últimos anos. O Qatar está perto, por isso esta é quase uma corrida em casa para mim e sim, sinto-me o primeiro favorito. "
Um velho conhecido da Fórmula 1 também vai competir no quarto carro de corrida com o logotipo da Toyota, Fernando Alonso, que estará junto com o co-piloto Marco Como tentou surpreender os velhos gatos do Dakar. Alonso diz que seu principal objetivo é terminar a prova, aprendendo ao máximo e alcançando o máximo. O mesmo é verdade para o co-piloto Como, que será testado pela primeira vez na função de co-piloto, como celebrado cinco vezes durante o mês
