Bojan Vrbnjak
Isso seria um colapso da filosofia atual, porque Cyril Abiteboul, chefe da equipe Renault, está comprometida com a equipe Formule 1 envolvidos no processo de concepção de novas pistas ou adaptação das existentes. Em vez de correr cada vez mais sujeito às regras, as equipes devem ajudar a reconstruir as pistas para que sejam fáceis de ultrapassar.
"Pessoalmente, prefiro substituir o estreitamento excessivo das regras por um pouco mais de especulação sobre as plantas dos trilhos,”O francês disse aos colegas de Motorsport-Total. com. "Basta ajustar um pouco as pistas, em vez de investir dinheiro em 20 carros de corrida, que têm que ser diferentes a cada ano." Abiteboul acredita que eles teriam equipes Formule 1 recursos livres para realizar cálculos apropriados. “Por exemplo, eu mudaria uma ou duas curvas em cada faixa. Isso foi significativamente mais econômico e melhor para o esporte."
francês começaria bem no caminho de casa: “Um exemplo é a corrida pelo Grande Prêmio da França em Le Castellet, que é tão importante para nós. Houve muitas críticas depois dela por ser chata e por se transformar em procissão. Tentamos torná-lo um pouco mais interessante no final, mas fomos punidos. O que fizemos então foi fazer algumas simulações com uma configuração de pista alternativa que poderia levar a uma corrida mais interessante. A este respeito, gostaria de mais cooperação com outras equipes."
"Se dez equipes trabalharem juntas, podemos alcançar grandes resultados com relativa rapidez e não temos que esperar até 2021. Isso seria possível no próximo ano,Ele adicionou Abiteboul. Sobre os possíveis problemas de as equipes adaptarem as pistas aos seus próprios carros de corrida, o francês não falou a respeito.
Para a pista em Vietnã foi convidado a participar Craig Wilson, um engenheiro de longa data. Ele trabalhou para a equipe de hoje Mercedesquando foi chamado BAR, Honda in Brawn GP e finalmente para a equipe Williams. "Eles investem muito trabalho de design na pista do Vietnã,Diz Abiteboul. “Mas eles não fariam algo bom para a Fórmula 1 juntos,”O francês ainda pergunta?
Pessoalmente, acho que sua proposta tem seus prós e contras. Bom porque os pilotos e engenheiros conhecem os carros de corrida melhor, e ruim porque haveria novamente uma afirmação dissimulada de seus próprios interesses - leia onde um piloto individual na pista é mais forte (aviões, curvas, chicanas).