Bojan Vrbnjak
dixie Formule 1 depois da corrida para GP da Hungria entrou em férias de verão, e um novo encontro segue em 30 de agosto, quando o primeiro treino livre está agendado em Spa. Durante as férias de verão, a fábrica deve ficar ociosa por pelo menos duas semanas, e trabalhar no carro é proibido durante esse período. Mas as equipes também aderem a isso?
Gunther Steiner, chefe da equipe HaasF1, diz: "É basicamente fácil. Todos os trabalhos no carro são proibidos durante o intervalo. Não há desenvolvimento, não há produção. A parte administrativa, é claro, não está adormecida. Por último, mas não menos importante, as contas devem ser pagas, os salários dos funcionários devem ser cuidados."
As férias de verão foram introduzidas porque os funcionários da equipe têm descanso e tempo para ficar com seus entes queridos devido ao calendário movimentado de 21 corridas. Esta invasão Fórmula 1 desde 2014, também está ancorado nas regras esportivas da classe real de automobilismo.
Para fazer declarações Steiner descrito com algum detalhe, este é principalmente o caso: Qualquer coisa relacionada ao carro e seu desempenho é proibida. Também não é permitida a confecção de peças novas, nem mesmo de parceiros externos. Além disso, nenhum carro de corrida pode ser feito. O trabalho no túnel de vento de carros de corrida atuais e futuros é proibido, e os engenheiros não estão autorizados a ligar os computadores para CFD tecnologias. A direção da equipe não pode realizar nenhum trabalho que diga respeito ao trabalho da equipe na pista, incluindo a reserva de passagens aéreas ou hotéis.
E o que é permitido? Trabalha no túnel de vento para clientes não afiliados Fórmula 1. A infraestrutura também pode ser trabalhada - em edifícios ou no campo da tecnologia da informação, até mesmo em túnel de vento. Além disso, todo o trabalho administrativo, conforme já explicado por Steiner. A julgar pelas regras, fica claro o que pode e o que não pode ser feito. A questão lógica que existe, entretanto, é esta: Mas quem realmente controla isso? Você deveria responder isso FIA. Um alto funcionário da organização guarda-chuva diz: “Ninguém. Também não há verificações aleatórias, nem insights de fábrica. Precisamos confiar que os líderes de equipe, como pessoas responsáveis, seguem as regras."
E o que as equipes dizem? O denominador comum de tudo é este: a verificação é impossível. E é muito questionável se todos aderiram às férias de verão ao longo dos anos - em toda a escala, é claro. É perceptível que nos últimos anos, após as férias de verão, uma ou outra equipa regressou em melhor forma. Isso levanta suspeitas entre os concorrentes sobre se o trabalho nas fábricas de lá realmente parou.
Um colaborador de longa data Formule 1 lembra: "Claro, também tenho minhas próprias dúvidas de que todos estão seguindo as regras das férias de verão. Mesmo se eles tivessem verificações aleatórias, quem iria verificar os colegas de trabalho sobre o que eles estavam fazendo em casa? Mas trapacear aqui está associado a grandes riscos, por isso é preciso pensar muito bem. O maior perigo de ser pego são os chamados denunciantes para mim. Porque há muitas trocas de pessoal entre as equipes, e não é difícil encontrar aqui um colega de trabalho que sai da empresa com raiva e revela alguns segredos do empregador. As informações podem vazar de parceiros externos da equipe. Se eles te pegarem, seria uma grande vergonha tanto para a Fórmula 1 quanto para a equipe presa. E os potenciais denunciantes são o melhor seguro para a FIA manter as equipes em conformidade com os regulamentos."
