Bojan Vrbnjak
Formato de qualificação atual Formule 1 Ele existe desde 2006. Isso também inclui a regra dos pneus, o que deve dar uma vantagem aos pilotos que desistiram na primeira e na segunda parte das qualificações: Esses pilotos têm liberdade de escolha dos pneus e, portanto, têm muito mais possibilidades de jogar espaço nas estratégias, na corrida. Mas Antonio Giovinazzi, piloto de equipe Alfa Romeo, coloca esta regra em questão.
O italiano está particularmente incomodado com o fato de os pilotos que conseguiram saltar no Q3 terem que largar com pneus usados do Q2. “Eu diria que não é exatamente a melhor regra permitir que os pilotos largem com pneus do segundo trimestre.“Por isso, os espectadores já assistem aos jogos táticos da segunda parte da qualificação. As melhores equipes querem ficar entre os dez primeiros com uma mistura de pneus mais difícil na maioria dos casos, e é por isso que têm uma vantagem na primeira etapa da corrida, já que teoricamente podem ficar na pista por mais tempo.
No entanto, as equipes do meio de campo não podem se ajudar com a mistura do meio de pneus se quiserem se classificar para a terceira parte das qualificações, pois neste caso sua velocidade cai drasticamente. No caso da última corrida para GP da Hungria este foi exatamente o caso. Os seis primeiros pilotos das três primeiras equipes começaram a corrida na divisão dos médios, os quatro lugares restantes foram ocupados por meio-campistas (Sainz, Norris, Raikkonen e Grosjean) e eles tiveram que começar a corrida com pneus macios usados.
"Com isso, na maioria das vezes, você já está automaticamente começando com a estratégia errada e isso não é bom. Espero que isso também esteja na lista de mudanças em 2021. No entanto, essa não é minha opinião, seria interessante ver o que a Pirelli pensa sobre isso,Diz Giovinazzi. No Hungaroring, eles contavam com boas chances de ganhar pontos, em particular Nico Hülkenberg in Alexander Albon, que ocupou o décimo primeiro e décimo segundo lugar nas qualificações. No início, os pilotos médios estavam em uma posição subordinada.
No final da corrida, Sainz (mistura soft-hard), Raikkonen (soft-medium) e Norris (soft-hard) conseguiram marcar pontos, mas Giovinazzi continua com suas críticas. “Este ano, a luta no meio do campo está tão acirrada que se um time tem uma pequena vantagem com pneus, então esse está na sua frente. Talvez a diferença tenha sido maior com o passar dos anos."
