Bojan Vrbnjak
Há algum tempo, rumores têm circulado no paddock da F1 de que a McLaren deve mudar de fornecedor do motor e trocar para a Mercedes, e a Williams obteria os motores da Renault.
Rumores são comuns na F1. Alguns têm uma duração muito curta, enquanto outros já são mais teimosos. Mesmo depois de repetidas negações, eles continuam voltando aos debates. E um desses rumores é o seguinte: espera-se que a McLaren mude para a Mercedes, e os carros de corrida da Williams seriam movidos por um motor Renault. Todos os participantes desse boato responderam rapidamente: “Até o final de 2020, nada vai acontecer. Até então, os contratos são válidos. ”
Do ponto de vista histórico, essas conexões certamente teriam seu charme. Williams conquistou seu último título de campeonato com motores Renault e McLaren com Mercedes. Já faz um tempo desde então. Williams espera por um novo título há 22 anos, e a McLaren metade disso. Do ponto de vista técnico, entretanto, não há muitos argumentos para essa substituição. O motor da Renault está atualmente praticamente no nível da Mercedes, eles só apresentam confiabilidade.
Claire Williams negou vigorosamente essas especulações. "Nunca falamos com a Renault." Muito pelo contrário. Enquanto isso, Williams está discutindo como podemos expandir ainda mais nossa colaboração com a Mercedes. A equipe da cidade de Grove gostaria de se manter independente, mas diante das novas regras, faria mais sentido receber outros componentes da Mercedes além do motor.
McLaren também aponta que ele não tem nenhuma entrevista com a Mercedes. “Estamos felizes com a Renault”, diz a breve posição da equipe. Por outro lado, McLarn também afirma que a Mercedes seria a única parada se eles perdessem a Renault. O pano de fundo foi explicado nas entrelinhas pelo chefe da Renault, Cyril Abiteboul: “Nosso contrato com a McLarna é válido até 2020. Ele é um bom parceiro, embora seja melhor do que nós na época. Para nós, a primeira pergunta é o que a F1 fará depois de 2020. Então veremos como proceder. ”
Isso soa como uma ameaça até certo ponto. Aparentemente, a Renault quer fortalecer seus próprios interesses com a FIA e a Liberty Media, afinal todos os compromissos até agora falharam apenas em favor das três primeiras equipes. A Renault está exigindo mais desarmamento e uma saída clara das equipes satélites. Os franceses têm um forte trunfo em mãos. Porque a F1 não pode se dar ao luxo de perder a equipe tradicional que fornece motores em cima das outras. Não há substituto para 20 equipes. E por que sempre deve ocorrer apenas de acordo com os desejos da Mercedes, Ferrari e Red Bulla?
