Bojan Vrbnjak
Isso é exigido, por exemplo, pelo ex-piloto de F1 Pedro de la Rosa. O espanhol acredita que o teto orçamentário previsto pela Liberty Media e pela FIA ainda é muito alto. “Seria melhor introduzirmos peças técnicas mais padronizadas, que as equipes pagariam por um preço justo. Além disso, deve-se buscar uma distribuição mais justa de dinheiro. Ao mesmo tempo, algumas equipes recebem dez vezes mais do que outras. ”
Como é bem sabido, os grandes nomes da F1 já anunciaram quais partes do carro seriam padronizadas. Estes são aros, freios e certos componentes eletrônicos. Mas em termos dessas peças padronizadas, de la Rosa teria agido ainda mais radicalmente. “Eu pessoalmente acho que devemos padronizar as asas, difusor e fundo do carro. Só as asas salvariam as equipes entre 30 e 40 milhões. ”
