Marko Hanželic
Como novo Aston Martin Vantage GT3, que participou da corrida Rolex 24 em Daytona, o novo Vantage GT4 também esteve presente. Mas não dava para vê-lo assim, pois ele ainda usava alguns disfarces chiques que escondiam pelo menos algumas mudanças. Agora é hora de um novo carro de corrida Vantagem GT4 entre no centro das atenções.
Como os regulamentos do GT4 exigem que os carros de corrida estejam intimamente relacionados aos modelos de produção, o mais recente Vantage dedicado às pistas não difere muito de seu equivalente de rua. Aston Martin ele diz que o Vantage GT4 compartilha aproximadamente com o carro de estrada 80 por cento mecânico e peças estruturais, incluindo chassi de alumínio, motor, transmissão e a maioria dos painéis da carroceria. Na traseira, você notará asas estilo GT4, uma grande soleira dianteira e uma máscara de ar para melhor fluxo de ar. Essas mudanças, segundo a Aston Martin, aumentam o downforce e reduzem o arrasto em comparação com o modelo antigo Vantagem GT4.
Quando se trata de fluxo de ar, há mais em um refrigerador maior para melhor resfriamento. Mais ar também chega aos freios. Estes são instalados para rodas de 18 polegadas, que é muito menos do que as rodas de 21 polegadas de um carro de estrada. Ousamos dizer que é Vantagem GT4 fica melhor com rodas menores - mais magras e um pouco mais malvadas. É verdade que mudanças aerodinâmicas gerais podem obscurecer a nossa visão.
Mesmo sob a pele, as coisas são basicamente as mesmas. Com a suspensão, o GT4 ganhou amortecedores ajustáveis e mais opções de ajuste de cambagem. Sobre alterações de hardware para V4,0 biturbo de 8 litros não se fala, mas é gerenciado pela ECU especial de corrida da empresa Bosch Motorsport. A Aston Martin instala uma configuração personalizada e algo semelhante é feito com a transmissão automática de oito velocidades. Tecnicamente, ainda tem oito engrenagens, mas um retrabalho de software bloqueia as duas primeiras e desativa a troca automática. Os seis restantes são trocados manualmente com remos no volante.
As maiores mudanças estão em cabine, que parece completamente modificado para corridas. As telas digitais substituíram o equipamento padrão e o elegante console central desapareceu há muito tempo, sendo substituído por uma caixa de fibra de carbono com vários controles. A gaiola e os sistemas de proteção contra incêndio são requisitos óbvios, mas são basicamente a mesma coisa Aston Martin vantage, pois você pode comprar em seu revendedor local.
“O novo Vantage GT4 é uma atualização em relação ao carro anterior”, ele disse Adam Carger, Chefe de Endurance Motorsport da Aston Martin. “Sinergias mais estreitas entre os programas de carros de estrada e de corrida da Aston Martin permitiram que a AMR aproveitasse as melhorias do novo carro de estrada Vantage para aumentar a velocidade e a eficiência, mantendo os principais atributos que tornaram o GT4 de saída tão popular entre equipes e pilotos.”
Aston Martin após sua estreia nas corridas de Daytona, ela atende intensamente aos pedidos das equipes de corrida. A produção está prevista para este ano mais de 40 veículos Vantage GT4.
