Bojan Vrbnjak
Apesar de ser o atual campeão mundial Max Verstappen com o seu RB18 ainda competitivo, mas não podemos dizer isso para AMR22 od Aston Martin, especialmente depois do pesadelo que experimentaram no último fim de semana de corrida do Grande Prêmio da Austrália.
"O carro tem potencial, mas temos problemas de aerodinâmica e peso,”Admitiu o chefe da equipe Mike Krack. "Já avançamos em peso, mas não em aerodinâmica. Porpoising é como uma parede para o desenvolvimento. Isso é muito frustrante.“Uma análise mostra que um carro de corrida Aston Martin pesos 815 kg, qual é 17 kg acima do peso mínimo que havia sido aumentado em mais 3 kg pouco antes de Melbourne.
O próximo na escala é Red Bull z 810 kg, Segue Mercedes (806) McLaren (805) Haas (803) em Williams, Alfa Romeo ter Alfa Tauri (todos 800). Carro de corrida F1-75 equipes de liderança Ferrari também pesa 800 kg. “Nosso carro é obviamente mais pesado que o da Ferrari,"Ele admitiu Helmut Marko, consultor Red Bulla. "Acho que estamos falando de 10kg. Se traduzirmos isso em tempo de volta, são cerca de três décimos de segundo por volta. Perder peso também é caro. Esta é principalmente uma questão financeira, mas também está relacionada a fatores de confiabilidade. Devido ao teto orçamentário, este problema é difícil de resolver,Ele adicionou austríaco.
Um de carros de corrida mais leves, que pesa pouco menos de 800 kg, é A522 alpino. Diretor Executivo de Equipe Laurent Rossi se opõe aos desejos ou eu exijo algumas outras equipes para fazer o devido inflação aumentar o teto orçamentário. “Regras são regras. Seria errado começar a introduzir agora o conceito de restrição orçamental. A Fórmula 1 é interessante no momento porque as grandes equipes não podem mais investir tanto dinheiro em seus carros quanto costumavam. Se se trata realmente apenas de custos de transporte, devemos garantir que o subsídio seja utilizado exclusivamente para isso."
