Bojan Vrbnjak
Muitos provavelmente estão se perguntando por que sair da traseira de carros de corrida faíscas. Especialmente nas corridas que acontecem sob faróis, como o último em Catar, levante-se de verdade fotografias espetacularesquando os carros de corrida estão correndo ao longo dos aviões a toda velocidade e de repente saindo de suas costas eles acendem. É correto explicar como esse fenômeno ocorre.
Por que existe uma faísca nos carros de Fórmula 1?
Carros de corrida As fórmulas 1 têm na parte inferior a chamada mesa, que se estende da parte traseira às rodas dianteiras. Ela apresentou este quadro FIAmelhorar aerodinâmica sob o carro de corrida e evitar os carros de corrida encalhado no avião. Embora você esperasse que esta placa fosse feita de fibra de carbono ou algum outro material especial, no entanto, é realmente feito de material de madeira nomeado jabroc. Este aqui é feito de Madeira de faia, que é feito após processo composto, onde cada camada consiste em folheado e resina.
Faíscas na Fórmula 1, os carros de corrida vêm de reforços de titânio (O termo em inglês para eles é Side Blocks) que estão embutidos nesta placa sob o carro de corrida. Eles são projetados para evitar danos à placa e não se projete mais do que três milímetros dele. Como um carro de corrida sentou-se, primeiro esse reforço atinge a superfície do asfalto e cria essa faísca. Esses reforços de titânio foram usados originalmente nas décadas de 80 e 90, antes da reintrodução do ano 2015 no entanto, foram usados reforços de aço.
Essa faísca prejudica os carros de corrida de Fórmula 1?
Não certo oposto. Essas faíscas devem evitar danos ao carro de corrida, portanto, não são um sinal de ferimento. Borda sob o carro de corrida, por um lado, garante que as equipes operem em altura de direção correta. Por outro lado, o tabuleiro deve evitar que as equipes batam na chamadaefeito de solo“, Que será apresentado de forma interessante no próximo ano.
Isso é sobre sistema aerodinâmico, que foi introduzido em anos 60 do século passado e garante que o carro de corrida seja literalmente sugado no chão. Esses reforços de titânio, no entanto, ajudam a reduzir os danos à placa. Regras estritas se aplicam aqui unidades de medida, que estão escritos nas regras da Fórmula 1. Muito dano à placa pode levar à desqualificação.
Por que a centelha ocorre apenas em aviões?
Os carros de corrida de Fórmula 1 têm um conjunto altura de condução e, em seguida, pressiona-os no chão até certo ponto aerodinâmicaque cria força compressiva. A aerodinâmica usa o ar que flui sobre o carro de corrida para empurrá-lo para baixo, criando uma força de compressão e reduz a altura de condução carro de corrida. Porque vácuocriado pela aerodinâmica, aumenta com a velocidade, tem o maior impacto sobre plano e então há o carro de corrida mais próximo do solo, então é mais provável que o avião entre em contato com superfície de asfalto, quando o piloto a toda velocidade encontra pistas irregulares, o que por sua vez leva a maior faísca.
Para fagulha sob o carro de corrida é mais comum em início da corridaquando os carros de corrida são carregados com 110 quilos de combustível nos tanques e, portanto, são muito mais pesados do que no final da corrida. Ocasionalmente, no entanto, você pode fagulha também notamos quando o piloto dirige com seu equipamento de trabalho meio-fio, que geralmente são mais altos do que a pista e, portanto, o contato com os reforços de titânio ocorre mais cedo.
