Bojan Vrbnjak
austríaco Gerhard Berger ele disse que talvez seja hora de Formula 1 ou seus governantes decidem se querem correr na chuva ou não. Este debate explodiu quando a liderança da corrida assumiu GP da Bélgica z Michael Massi ao leme decidiu que duas voltas atrás do safety car era o suficiente para a corrida ser considerada oficial.
E com base nisso Max Verstappen ganhou o dom da vitória sem ter que fazer apenas uma volta normal. “Quando você vê as fotos do estágio dos vencedores, quando os três primeiros estão com os troféus, isso não é bom e certo,”É para a televisão Servus TV disse o ex-piloto da Ferrari e da McLaren. “A situação era difícil, eu entendo isso, mas acho que eles têm que decidir se correm na chuva ou não. Os americanos certa vez disseram na série NASCAR que não correriam na chuva.“Do ponto de vista dele, Berger em que a Fórmula 1 continua com correndo na chuva, não vê nada de errado. “Você sabe onde é perigoso e onde está a aquaplanagem. Houve apenas uma corrida na minha carreira que foi realmente crítica. Mas dissemos 'Ok, é difícil, mas vamos entrar em ação'."
Quanto à chuva de domingo em Spa-Francorchamps, Berger admite que era perigoso, mas: “Acho que foi possível correr. Também temos bons sistemas de drenagem. Se a água escoar até certo ponto, isso é possível. Você só precisa ter um pé mais suave no pedal do acelerador." Berger é colocado ao lado daqueles que acreditam que o domingo foi em Bélgica essencialmente falha da liderança da Fórmula 1. "Em nossa época, a liderança tem sido muito forte. Bernie Ecclestone tomou uma decisão e foi muito claro sobre isso. Lembro-me de quando ele começou a correr em Adelaide em 1991.”No entanto, isso não significa que Berger critica Michael Masi, Diretor de corrida da FIA.
Se temos corridas chuvosas na Fórmula 1, então há corridas chuvosas na Fórmula 1!
Gerhard Berger
"Ele faz bem o seu trabalho," então 62 anos. "Nestes casos, também existem problemas de seguro muito maiores e muito mais. Mas os fãs ficam sentados por dez horas na chuva nas arquibancadas e não veem nada além daquelas poucas voltas atrás do safety car. Não pode ser. É sempre mais fácil conversar no dia seguinte, mas infelizmente. Minha opinião é que se temos corridas chuvosas na Fórmula 1, então há corridas chuvosas na Fórmula 1. Ponto."
