Marko Hanželic
A empresa está atualmente em uma posição nada invejável, pois era necessário com urgência capital fresco, que acabou sendo contribuído por um consórcio liderado por Lawrence Stroll, que agora é o primeiro supervisor da empresa, e sua principal tarefa é organizar as coisas para que cada espécime vendido rendimento tão grande quanto possível.
»Lawrence já existe há muito tempo importador de Ferraris para o mercado canadense, então ele entende bem o modelo de negócios da Ferrari. Esperamos produzir menos carros nos próximos anos, mas cada um deles será, portanto, mais lucrativo. No ano passado, produzimos 5.800 carros, este ano com certeza haverá menos por esse motivo, ” falou de planos futuros Romeiro.
O primeiro homem da empresa está ciente de que eles estão atualmente em uma situação difícil, mas ao mesmo tempo ele quer a maneira de trabalhar em certo sentido O pensamento da ferrari, começa o mais rápido possível. Semelhante à Ferrari, os britânicos querem que seus clientes façam carros que serão perfeitamente adaptados seus desejos e seu gosto individual.
Está entre as prioridades Andy Palmer também classificou luxo DBX SUV, que em sua opinião deve estar completo quando os primeiros proprietários colocarem as mãos nele, eles também planejam eletrificar a linha de vendas no futuro e reviver a marca Lagonda.
Eles também vão apostar muito nos atletas no futuro motores montados centralmente, este ano é a vez da Valquíria, a Valhalla chega daqui a dois anos e eles querem aproveitar ao máximo o novo trem de força híbrido de três litros, que também garantiria que os requisitos Emissões de dióxido de Carbono.
