Bojan Vrbnjak
Fabricantes mundiais de automóveis eles enfrentam dificuldades ao mesmo tempo condições comerciais devido ao regulatório restrição números e espécies carros a gasolina e dieselque eles podem vender. A lei os obriga a se concentrar em Veículos elétricos, onde necessário grandes investimentos, e o lucro é significativamente menor. A situação, no entanto, é ainda mais agravada por governos de todo o mundo que estão tentando excluir vendas carros novos com motores a gasolina, diesel e também híbridos.
Honda está atualmente Fórmula 1 comprometido até o final do ano 2021, depois de estender seu contrato com as equipes por uma temporada no ano passado Red Bull in Alfa Tauri. E mesmo que estejam em vôo 2019 experimentou a temporada de maior sucesso após retornar a Fórmula 1 em 2015, é Honda reconheceu que o principal problema para seu futuro não é o que ele consegue na pista, mas como as perguntas serão mercado mundial carros afetaram suas finanças.
Massamashi Yamamoto, Chefe da Honda Formule 1, é para colegas de Motorsport.com sobre o debate sobre o futuro: "Z Red Bullom estamos falando em continuar a cooperação após 2021. No entanto, devemos ter em mente que toda a indústria automotiva está enfrentando uma situação muito difícil devido à eletrificação. Muitas empresas têm que investir muito, por isso, até certo ponto, temos que pensar também no lado do negócio e como podemos implementar nosso programa. Essa é a questão," então japonês.
Comentários Por Yamamota no impacto restrições regulatórias vem apenas algumas semanas depois Alain Prost, consultor Renault, expressou preocupação com as restrições do governo e o que as empresas podem fazer pelos carros rodoviários. “No momento, nem sabemos que tecnologia teremos na indústria automotiva nos próximos dez anos," então francês. "Muitos regulamentos estúpidos estão sendo aprovados para matar a indústria automobilística na Europa. Isso é completamente estúpido."
Porque pode ser porque movimento forçado na carros elétricos agora mais interessante para fabricantes Fórmula E, isso é Yamamoto disse que ele era para Hondo prioridade Formula 1. "Certamente também estamos interessados na Fórmula E e na coleta de informações, mas no momento estamos focando apenas na Fórmula 1 e não temos planos de participar da Fórmula E. Nosso foco principal é a Fórmula 1", Ele adicionou japonês. No caso de o andar principal Fabricante japonesa no entanto, ele decide que após o final da temporada 2021 novamente sair da Fórmula 1, temos que nos perguntar quais opções eu teria Red Bull para suas duas equipes?
Achamos difícil acreditar neles Renault, depois de muitos anos difamando em público, aceitou de volta com os braços abertos. Com o que O francês eles próprios não sabem se ficarão em Fórmula 1, porque uma grande questão também é cuidar deles. Para Red Bull portas abertas em Ferrari Ali Mercedes, também não é de se esperar, mesmo que tenham sido defendidos pelos nobres Formule 1. E por causa de outros fabricantes então v Fórmula 1 não - o novo pode estar em palavras musculoso esperamos apenas anos 2023 -, pode acontecer escrita preta e a classe real permanecerá sem duas equipes. Esperamos que não!
