Marko Hanželic
É do outro lado novo GLA Pelo que dez centímetros mais alto e um pouco menor que seu antecessor, tornando-o mais amigável para utilitários esportivos, embora à primeira vista ainda aja como um sedan elevado. Apesar do comprimento geral um pouco mais curto, o espaço para as pernas dos passageiros na segunda fila aumentou, e a Mercedes é da opinião que o recém-chegado cortará uma boa parte do bolo de mercado no futuro no segmento onde ainda nos encontramos Audi Q2 in Ford Focus Active.
Dentro, os clientes podem escolher entre duas versões da "tela flutuante" Sistema de infoentretenimento Mercedes MBUX. O modelo de 7 polegadas é voltado para os menos exigentes, e a sobretaxa traz boas três polegadas extras na diagonal da tela e muitos benefícios, como navegação aprimorada por realidade virtual e uma tela head-up multicolorida.
Vários sistemas de assistência ajudam o motorista a dirigir - listaremos apenas os mais importantes: Assistência à distância ativa DISTRONIC, Assistência de direção ativa, assistência de limite de velocidade ativa, radar de controle de cruzeiro com capacidade de ler e observar a velocidade nos sinais, Assistência de direção evasiva, Assistência ativa de manutenção de faixa, assistência de ponto cego ativo, assistência de travagem ativa em Sistema PRE-SAFE Plus.
Também é interessante Função de lavagem de carro, conhecido do modelo GLS, que fecha os retrovisores laterais, o teto panorâmico e oculta os limpadores de para-brisa, ao mesmo tempo que liga a recirculação interna do ar no habitáculo.
Será no mercado europeu ABL disponível com a designação 200, o que significa um trem de força de 1,33 litro com 163 cv e 250 Nm de torque máximo, A Mercedes ainda não relatou dados para modelos movidos a diesel. O topo da oferta será em qualquer caso Mercedes AMG GLA 35 com 306 cv e 400 Nm de torque máximo. O início das vendas é anunciado para o verão de 2020.
