No desejo de, ao mesmo tempo, ter um conceito assustador ansiedade de intervalo A ansiedade em relação à autonomia finalmente ficou para trás, e as montadoras de todo o mundo passaram a priorizar o chamado "hypermiling", ou seja, a quebra de recordes de eficiência de combustível com veículos elétricos.
A façanha mais recente vem da Skoda, onde uma equipe de motoristas extraiu uma autonomia incrível da bateria do recém-lançado SUV elétrico de sete lugares, o Peaq. Eles dirigiram o carro da sede da empresa em Mladá Boleslav, no norte da República Tcheca, passando pelo noroeste da Alemanha até chegar à Holanda, percorrendo impressionantes 936 quilômetros com uma única carga.
Embora o novíssimo ŠKODA Peaq já ostente uma invejável autonomia combinada de 647 quilômetros, segundo o padrão WLTP, a equipe de testes conseguiu extrair mais 289 quilômetros da sua bateria de 91 kWh. Isso estabelece um novo recorde de autonomia para veículos elétricos de sete lugares. O teste que quebrou o recorde foi supervisionado pelo órgão de certificação TÜV SÜD, e o consumo médio de energia foi de apenas 9,2 kWh/100 km. Este é um número excepcional para um SUV totalmente equipado, com mais de duas toneladas e três fileiras de assentos.
A Škoda explicou que os funcionários Marek Jež e Jakub Krs queriam testar suas habilidades e os limites do próprio veículo. Krs, chefe de estratégia para baterias de alta tensão da Škoda Auto, enfatizou que o objetivo era demonstrar as capacidades extremas da tecnologia com a escolha adequada de rota e um estilo de condução adaptado. É claro que, no uso diário, os clientes não dirigirão dessa forma, mas sim aproveitarão tudo o que o Peaq oferece em termos de dinâmica de condução, sistemas de infoentretenimento e conforto, acrescentou Jež, chefe da linha Peaq.
Um Peaq 90 totalmente produzido em série foi usado para o feito que quebrou o recorde. Ele era movido por uma bateria de 91 kWh (86 kWh líquidos) e um motor elétrico de 210 kW no eixo traseiro, e as rodas de 19 polegadas estavam equipadas com pneus padrão de baixa resistência ao rolamento. A equipe partiu na terça-feira, 25 de agosto, ao meio-dia. Após paradas para troca de pilotos, descanso e alimentação, eles chegaram à Holanda nas primeiras horas da manhã do dia seguinte. O grande SUV elétrico deve chegar às nossas ruas em 2027.
