A Nissan ampliou a gama Juke com uma nova edição especial, a N-Tec. A nova versão combina uma série de recursos de conforto e conectividade com o Pacote Inverno de série e junta-se às linhas de acabamento já conhecidas. Os preços começam em € 26.890.
Assim como no caso do Nissan Townstar e do Qashqai, a Nissan mira, com o modelo N-Tec, os compradores que desejam o máximo de recursos possível para o uso diário, já de fábrica. O equipamento de série inclui o sistema de infoentretenimento NissanConnect com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e um carregador sem fio para smartphones compatíveis. Ar-condicionado automático e chave inteligente com travamento e destravamento automáticos ao se aproximar ou se afastar do veículo também estão disponíveis.
A principal característica deste modelo especial é o pacote de inverno de série. Ele inclui para-brisa aquecido, volante aquecido e bancos dianteiros aquecidos. Este crossover compacto foi projetado para proporcionar maior conforto no dia a dia, mesmo em baixas temperaturas.
A já conhecida gama de motores do Juke permanece inalterada. O motor a gasolina turboalimentado de três cilindros e 1,0 litro com 114 cv continua sendo o modelo básico. Em combinação com uma transmissão manual de seis velocidades, o modelo Juke N-Tec custa € 26.890. Como alternativa, a Nissan também oferece este motor com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. Esta versão custa a partir de € 29.890.
Para quem prioriza a eficiência, o Juke N-Tec também pode ser encomendado com motorização híbrida. Nesse modelo, um motor a gasolina especialmente desenvolvido trabalha em conjunto com um motor elétrico, um sistema de partida-gerador de alta tensão e uma bateria híbrida de 1,2 kWh. A potência do sistema é de 143 cv. O preço base é de € 32.790.
Segundo a Nissan, o modelo híbrido consome 4,6 litros por 100 quilômetros no ciclo WLTP e emite 105 gramas de CO₂ por quilômetro. O modelo a gasolina com transmissão manual consome 5,8 litros e emite 131 gramas de CO₂, enquanto a versão com transmissão DCT consome 6,0 litros e emite 137 gramas de CO₂.
