A terceira geração do carro esportivo francês mantém sua silhueta inconfundível, mas passa a utilizar propulsão elétrica com dois motores e baterias dispostas de maneira incomum.
A Alpine apresentará uma escultura em tamanho real do novo A110 no Salão do Automóvel de Paris, em outubro. O sucessor será mais longo, mais esguio e com um visual mais de supercarro, mas manterá a distintiva dianteira em forma de V e os faróis duplos. Os designers buscaram inspiração na natureza, no movimento do ar e no Concorde supersônico.
O novo A110 será baseado na plataforma Alpine Performance e utilizará dois motores elétricos no eixo traseiro, distribuição ativa de torque e controle avançado de deslizamento das rodas. Em vez de uma grande bateria na parte inferior do veículo, baterias menores serão colocadas na frente e na traseira, permitindo uma posição de condução mais baixa e uma distribuição de peso de 40:60. O sistema elétrico operará a 800 V e espera-se que o carro pese cerca de 300 kg a mais que o A110 atual. A autonomia e a velocidade de carregamento ainda não foram divulgadas.
A plataforma também permite o uso de um motor de combustão interna, portanto, espera-se que a Alpine tome uma decisão sobre uma possível versão adicional de motorização até o final de 2026. Uma das opções é um sistema híbrido da Horse Powertrain com potência de 260 kW (354 cv) e torque de 515 Nm, que poderia entrar em produção cerca de dois anos após a confirmação do projeto. O A110 elétrico de produção em série é esperado para 2027, e o desenvolvimento também inclui testes de colisão nos EUA, embora a chegada da marca por lá ainda não tenha sido confirmada.
