O renovado modelo topo de linha japonês estará agora disponível no mercado interno com o motor híbrido mais potente de sempre e uma versão a diesel mais acessível.
O Toyota Land Cruiser 300 atualizado chegará ao Japão em 16 de setembro, trazendo consigo a maior atualização desde o modelo de 2021. A mudança mais significativa para os clientes japoneses é a descontinuação do clássico motor V6 a gasolina não eletrificado, que será substituído por um avançado sistema híbrido auto-recarregável de alta potência. O Japão se junta a outros mercados globais, como o Oriente Médio, a Europa Oriental e a Austrália, onde o modelo renovado já está à venda. A marca mantém sua comprovada oferta de motores a diesel, que agora contará com uma nova versão de entrada.
O principal destaque da renovação tecnológica é o conjunto motopropulsor híbrido i-Force Max, que combina um motor V6 superalimentado de 3,5 litros com um motor elétrico integrado a uma transmissão automática de 10 velocidades. O sistema desenvolve impressionantes 336 kW (457 cv) de potência combinada e 790 Nm de torque, os maiores números da história do Land Cruiser. A instalação da bateria sob o compartimento de bagagem exigiu uma redução no tanque de combustível de 80 para 68 litros e um acréscimo de 170 kg no peso total, mas, graças à proteção à prova d'água da bateria, os engenheiros conseguiram manter uma excelente capacidade de imersão de 700 mm. Como alternativa ao híbrido, há o já conhecido motor V6 biturbo diesel de 3,3 litros, capaz de gerar 227 kW (309 cv) e 700 Nm de torque.
No mercado japonês, a motorização híbrida, que também inclui direção elétrica, estará disponível apenas nas versões ZX e GR Sport de sete lugares, equipadas com recursos digitais e de segurança mais avançados. A gama a diesel, por sua vez, apresenta uma nova versão de entrada GX de cinco lugares, que representa a opção mais acessível para quem deseja adquirir um Land Cruiser 300. Segundo informações vazadas, os preços no mercado interno começarão em torno de 33.970 euros para o modelo básico GX a diesel, enquanto o GR Sport a diesel custará cerca de 49.340 euros. As versões híbridas serão significativamente mais caras, com o HEV ZX custando em torno de 52.850 euros e o modelo topo de linha, o híbrido GR Sport, chegando a aproximadamente 55.000 euros.
