Pode parecer surpreendente, mas o Grupo VW já vinha considerando a ideia de um supercarro off-road há muito tempo, mesmo antes do lançamento do Lamborghini Huracán Sterrato em 2022. O Italdesign Parcour foi apresentado em 2013, um protótipo baseado no Gallardo, projetado para ir aonde nenhum outro supercarro havia ido antes.
Avançando para 2026: mais uma vez temos um carro esportivo de alta gama com raízes italianas. Desta vez, porém, não se trata de uma marca que deixou de fazer parte do grupo. Em vez disso, a Rezvani Motors transformou o Huracán em um superesportivo radical que não teme a lama. A transformação é tão extensa que algumas pessoas provavelmente mal reconhecerão a identidade do veículo original.
Essa transformação radical, apropriadamente chamada de "Duna", faz com que o Sterrato e até mesmo o Porsche 911 Dakar pareçam quase mansos em comparação. Este superesportivo off-road não estaria fora de lugar no novo filme "Mad Max" – e é isso que define seu visual insano.
A carroceria Widebody, completamente redesenhada, é feita inteiramente de fibra de carbono e possui até mesmo uma entrada de ar no teto. Enquanto o Sterrato ganhou 4,3 centímetros a mais de altura em relação ao solo comparado ao Huracán convencional, a Rezvani foi além com o novo modelo Dune, elevando o chassi em incríveis 11,4 centímetros adicionais. Isso proporciona ainda mais altura em relação ao solo. As rodas especiais são equipadas com pneus off-road de 31 polegadas com perfil robusto e um visual imponente, típico de picapes off-road.
Atrás dos bancos, o motor V10 de 5,2 litros continua funcionando, mas não mais como um motor naturalmente aspirado. A Rezvani fez uma parceria com a VF Engineering para sobrealimentar o Dune, extraindo dele 800 cv – quase 200 cv a mais que o Sterrato. Os números de torque ainda não foram divulgados, mas podemos esperar um aumento significativo em relação aos 560 Nm originais.
Apenas sete conversões estão planejadas. A Rezvani já está aceitando encomendas. Os interessados devem pagar um depósito reembolsável de US$ 1.500 para garantir um lugar na lista de espera. O preço do Dune ainda não foi divulgado, mas a empresa afirma que cada exemplar será construído de acordo com os desejos do cliente. Para efeito de comparação: na época, a Lamborghini pedia cerca de 293.000 euros pelo modelo Sterrato e construiu apenas 1.499 unidades.
Quem preferir comprar um superesportivo off-road diretamente da Lamborghini poderá ter essa oportunidade novamente um dia. Em entrevista ao Motor1 no Festival de Velocidade de Goodwood, no início deste mês, o diretor de marketing e vendas, Federico Foschini, afirmou que a fórmula do Sterrato não foi abandonada. Ainda é cedo para dizer se o novo Temerario também terá uma versão off-road, já que as primeiras entregas do sucessor do Huracán aos clientes acabaram de começar.
