Uma autocaravana por pouco mais de 50.000 euros? A Challenger prova com a nova Sport Edition S114 que isso ainda é possível. Por 51.490 euros, você leva para casa um veículo comercial com quase seis metros de comprimento, cama transversal, um novo banheiro Vario e um espaço interno consideravelmente maior.
A ideia por trás da Sport Edition não é totalmente nova. No ano passado, a empresa francesa lançou a autocaravana semi-integrada Challenger S294 Sport Edition, com um preço atrativo. A nova S114 traz agora essa abordagem para o segmento das furgões: um design clássico, uma base sólida e um pacote de equipamentos que vai além do nível de entrada habitual.
A Challenger provou que também consegue implementar conceitos muito mais originais com os modelos Challenger ElectriX X150 e X250. Estas autocaravanas híbridas estão num patamar completamente diferente, tanto em termos técnicos como de preço. O modelo S114 mantém-se propositadamente simples, compacto, movido a diesel e com um preço que parece pertencer a outra era das autocaravanas.
Com 5,99 metros de comprimento, esta van permanece abaixo da marca mágica dos seis metros. A largura é de 2,05 metros, o que a torna muito mais estreita do que as autocaravanas semi-integradas clássicas. A versão básica é a Citroën Jumper, com preço inicial de 51.490 euros.
O Challenger aposta numa solução comprovada para o seu layout. Na frente, os bancos giratórios da cabine e o banco traseiro formam uma área de jantar para quatro pessoas. A novidade é uma mesa multifuncional, que permite um uso mais flexível do espaço limitado. Atrás dela, encontra-se um armário de cozinha com pia, fogão e geladeira com compressor. As superfícies de madeira clara são complementadas por frentes escuras, e o interior, no geral, apresenta um visual muito mais moderno e menos austero.
Na parte traseira, a cama de casal está posicionada transversalmente à direção da viagem. É prático que a cama possa ser levantada, criando espaço adicional embaixo para guardar malas maiores ou bicicletas. Além disso, armários superiores mais profundos e espaçosos, bem como prateleiras adicionais, estão disponíveis. A Challenger também não economiza nos colchões e instala uma versão de alta qualidade.
A maior inovação está localizada entre a cozinha e o quarto. O antigo banheiro compacto será substituído por um banheiro Vario. A parede móvel transforma o espaço de acordo com sua finalidade; no dia a dia, o vaso sanitário e a pia permanecem acessíveis, e para o banho, uma cabine muito maior é criada com alguns movimentos simples.
Os detalhes também foram trabalhados. As janelas com moldura S7, que ficam niveladas com a parede, agora se estendem até as portas traseiras, o aquecimento é fornecido por um aquecedor a diesel e a decoração bicolor dos móveis traz mais frescor ao interior. Além disso, a estrutura de madeira IRP nas paredes laterais, traseira, teto e piso é mais leve, resistente e menos propensa à umidade. A marca irmã Chausson oferece praticamente o mesmo conceito, lá sob o nome Sportline e com uma decoração diferente.
O fator decisivo continua sendo o preço. A série Sport-Van, baseada na Citroën, começa em 51.490 euros, cerca de 3.000 euros a mais que a Road Edition, disponível a partir de 48.490 euros. Por esse preço, você leva, entre outros itens, um banheiro Vario, um conjunto de assentos redesenhado, armários superiores maiores, colchões premium, geladeira com compressor e aquecimento a diesel. A Challenger não se baseia tanto em ideias espetaculares, mas em um cálculo bastante simples: muita autocaravana pelo seu preço.
A Challenger não está sozinha nessa estratégia. O Crosscamp ELMNT também está disponível por pouco mais de 50.000 euros e, dependendo da configuração, oferece um banheiro giratório. Ainda mais barato é o modelo Forster Vantasy, disponível a partir de 48.900 euros. Quem busca mais flexibilidade na parte traseira pode optar pelo Etrusco CV 640 PB+, com cama elevatória elétrica e garagem XXL, mas com um conceito diferente.
