Um novo BMW M3 está chegando ao mercado. Dois, para ser preciso. Um será equipado com motor a combustão interna e será baseado no modelo M3 atual (G80). O outro será totalmente elétrico e será baseado no novo modelo i3. Ambos manterão o nome M3, e não iM3 ou algo ainda mais incomum, como já enfatizou claramente o chefe da divisão M, Frank van Meel.
O M3 elétrico será lançado em 2027, e recentemente tivemos nosso primeiro vislumbre dele na forma do BMW M Concept Neue Klasse. Embora não seja exatamente igual ao modelo conceitual, ainda esperamos pelo menos 80% de semelhança. "A nova linguagem de design da BMW M representa uma força motriz clara para a Nova Classe – decisiva e objetiva", afirma Oliver Heilmer, Chefe de Design da BMW para a Classe Compacta, Neue Klasse e BMW M. "Na BMW M, a forma sempre segue a função. Cada detalhe serve ao desempenho. Para mim, este projeto é especial porque conduz o caráter da BMW M para uma nova era."
Isso não parece muito promissor. No entanto, a BMW revela alguns detalhes. O texto afirma: "A dianteira é caracterizada pelo 'nariz de tubarão', que projeta o olhar para a frente, e por uma assinatura luminosa com efeito de profundidade. Os faróis e a grade formam uma unidade. As novas luzes amarelas M garantem uma visão focada da estrada. Os ícones de luz amarela se tornarão a nova característica distintiva dos futuros carros BMW M e são inspirados nos carros de corrida GT e no modelo BMW M Hybrid V8."
E: "Outro destaque de iluminação dos futuros carros BMW M são as "Track Lights" tridimensionais nas extremidades do para-choque dianteiro. A nova cor de pintura, Vermelho Monza metálico, e as rodas com fixação central em uma combinação de cores vermelho e azul reforçam ainda mais a conexão visual com a BMW M e o automobilismo."
O interior apresenta uma versão modificada do "Panoramic Vision Display" do i3. E quanto ao desempenho? "O inovador conceito de tração BMW M eDrive, com quatro motores elétricos e o BMW M Dynamic Performance Control, eleva a experiência de condução e a adequação às pistas a um novo patamar", afirma a fabricante. A tecnologia de 800 volts e uma bateria de alta voltagem com capacidade superior a 100 kWh criam as condições ideais para alto desempenho em longas distâncias, segundo a BMW.
Muitos provavelmente se lembrarão com nostalgia do primeiro M3 da série E30. Suas dimensões, que hoje parecem até modestas: 4,36 metros de comprimento, 1,67 metros de largura e 1,36 metros de altura. Era equipado com um motor de quatro cilindros com 200 cv de potência. O preço de um carro novo, modelo 1987, era de 58.850 marcos alemães, sem catalisador. Hoje, um bom M3 original custa pelo menos o mesmo valor em euros, com o preço tendendo a se aproximar dos 80.000 euros.
