A empresa ainda não é muito conhecida no mundo da comunicação, mas a empresa sediada em Brühl desenvolveu, em pouco tempo, um conceito inconfundível para autocaravanas. A nova “Zwei L” não é uma revolução com confetes, mas sim um desenvolvimento muito bem pensado do já consagrado modelo “Zwei”.
Assim como em outras conversões artesanais com estilo próprio, o objetivo não é ostentar, mas sim aproveitar cada centímetro de forma inteligente. Uma abordagem semelhante é utilizada pela Flowcamper Moritz, por exemplo, que combina a qualidade artesanal com tecnologia adequada para o uso diário. A Algovia também demonstra a versatilidade do espaço em uma autocaravana com seus modelos Escape 540 e Evoke 600.
O Kompanja “Zwei L” é baseado no Citroën Jumper e tem 58 centímetros a mais que o “Zwei”, o que significa que mede cerca de seis metros. Esse comprimento extra faz uma diferença decisiva, pois, pela primeira vez no Kompanja, é possível dormir na posição longitudinal. A cama compacta na parte traseira se transforma, assim, em uma solução que lembra mais uma cama de solteiro clássica do que uma ginástica antes de dormir.
A nova cama tem 1,92 metros de comprimento e 1,96 metros de largura. O espaço pode ser usado tanto para camas de solteiro quanto para beliches grandes ou até mesmo como uma cama transversal com cerca de 1,30 metros de largura. Os pés da cama podem ser levantados, criando uma área de descanso, permitindo que o espaço interno seja utilizado não apenas à noite, mas também após o expediente.
Apesar da parte traseira mais comprida, o design básico permanece familiar: a Kompanja utiliza materiais naturais, muita madeira em tons quentes e uma bancada de bambu oleado. A cozinha está equipada com um fogão a gás de duas bocas, uma pia de aço inoxidável e uma geladeira embutida na parte frontal, com acesso também pelo lado de fora.
A mesa dobrável para exterior, na parede dos fundos, também faz parte do mobiliário e integra-se perfeitamente ao design, que não separa estritamente os espaços interiores e exteriores, mas sim os conecta de forma mais natural. Soluções convencionais também não são utilizadas na casa de banho. A Kompanja integra toda a área do chuveiro e da sanita como uma gaveta, de forma que, quando fechada, libera mais espaço na área de estar.
O banheiro seco e separado fica sobre um pedestal elevado e também está equipado com aquecimento e sistema de exaustão ativa, de modo que o espaço serve não apenas para tomar banho, mas também para secar roupas molhadas. Este não é um banheiro no estilo spa com mármore, mas sim um que oferece muito mais do que apenas beleza para o dia a dia em um motorhome.
A base do conjunto de assentos continua sendo os bancos dianteiros giratórios e o banco traseiro. O banco traseiro pode ser ajustado em largura e ângulo, e há também duas mesas que mantêm a passagem livre no meio e permitem uma variedade de usos do espaço interno. O sistema Isofix é instalado de série, de modo que, segundo a Kompanja, é possível configurar até cinco assentos e camas, o que significa que o modelo "Zwei L", apesar de ser projetado com uma cama de solteiro, não se limita a casais.
O já conhecido modelo Kompanja também se evidencia na tecnologia embarcada. Uma bateria de lítio com capacidade de 100 Ah vem de série, e capacidades de armazenamento significativamente maiores, de até 600 Ah, estão disponíveis como opcionais. Além disso, há um reservatório de água potável de 90 litros, um aquecedor de água e, dependendo da configuração, uma ampla infraestrutura para fornecimento de energia e carregamento.
A empresa também indica uma capacidade de carga de até 750 quilos para o modelo “Zwei”. Essa capacidade é reduzida com o teto retrátil, dependendo dos equipamentos, mas o número de lugares para dormir aumenta para até cinco. O modelo “Zwei L” deverá custar cerca de 74.300 euros, o que representa um aumento de aproximadamente 8.000 euros em relação ao modelo “Zwei”.
O Kompanja “Zwei” convencional continua sendo a versão básica mais curta e compacta da gama. Com 5,41 metros de comprimento e 2,52 metros de altura, é notavelmente mais ágil que o novo “Zwei L”, mas mantém o conceito modular que a Kompanja implementa desde o início, com base no modelo Jumper. O Citroën Jumper L2H2 serve de base, podendo ser equipado opcionalmente com até 180 cv de potência, transmissão automática de 8 velocidades, sistemas de assistência e outros acessórios.
O modelo “Zwei” apresenta uma cama traseira transversal que pode ser estendida, combinando com sucesso a praticidade do dia a dia com o conforto para dormir. Esta é, na verdade, a maior vantagem deste modelo: ele permanece compacto, oferecendo ao mesmo tempo todos os equipamentos de um motorhome, com cozinha, banheiro, espaço de armazenamento e uma área de estar flexível.
O modelo “Zwei” também foi projetado para até cinco pessoas, se a configuração permitir. Com a seção do teto elevada, o modelo para duas pessoas se transforma rapidamente em uma solução familiar sem que a planta pareça muito apertada. Esse é o charme do novo modelo “Zwei L”.
Quem já teve dificuldades com camas transversais ou preferiu camas de solteiro clássicas agora tem uma alternativa mais longa que não anula as características da Kompanja, mas a complementa de forma significativa. Portanto, não se trata tanto de um modelo novo, mas sim de uma versão ampliada de um modelo já consagrado.
