A Audi está pensando grande e apresenta o Q9 pela primeira vez! Com ele, a Audi preenche uma lacuna em sua própria gama: BMW e Mercedes já lucram há tempos no segmento de SUVs de luxo com o X7 e o GLS. Até então, a Audi se limitava ao Q7.
Para que o Q9 concorra com os gigantes, ele precisa de muito conforto. A Audi também está ciente disso. É por isso que o carro vem equipado com portas de abertura (e fechamento) elétricas, um teto solar panorâmico de vidro com iluminação e bancos executivos opcionais na segunda fileira. E, claro, muito espaço. Por isso, foram particularmente generosos com as dimensões: 5,31 metros de comprimento.
À primeira vista, fica claro onde o Q9 tem o maior potencial: nos EUA. Provavelmente também será mais fácil encontrar vaga para estacionar por lá, já que o carro, com seus 5,31 metros de comprimento, supera os concorrentes alemães Mercedes GLS e BMW X7. O Audi tem 2,21 metros de largura, 1,81 metros de altura e uma distância entre eixos de 3,14 metros.
Dadas essas dimensões, provavelmente está claro para todos que tudo é um tamanho maior no Q9. Portanto, não é surpresa que as lanternas traseiras OLED sejam as maiores da Audi. Claro, com uma assinatura 3D, que já conhecemos de outros modelos. Além disso, possui uma faixa de luz contínua e um logotipo iluminado na traseira. A placa do Q9 está localizada no para-choque dianteiro, embora ainda haja espaço suficiente para ela na tampa do porta-malas.
Na Alemanha, a grade dianteira iluminada não é permitida. Os jornalistas foram acompanhados no teste por um modelo americano, onde isso é permitido. A dianteira é adornada com uma enorme grade "Singleframe" e faróis bipartidos. A grade é iluminada, seguindo as tendências da moda. Na versão "Advanced", ela possui faixas de luz verticais que lembram listras grandes. A versão "S line" tem favos de mel iluminados. As luzes de direção também são projetadas na estrada, assim como no Q7. É claro que um carro tão grande precisa de rodas à altura. Estas chegam a 23 polegadas.
O que há sob o capô? Um motor V6 a diesel de 3,0 litros. Ele desenvolve 299 cv e 630 Nm de torque. O sistema de propulsão não é totalmente desprovido de eletrificação, pois conta com um sistema híbrido leve. Este adiciona brevemente 24 cv e 360 Nm extras. Uma transmissão Tiptronic de oito velocidades cuida das trocas de marcha e, claro, este modelo topo de linha é equipado com o sistema quattro. Quem acompanha de perto a gama da Audi já está familiarizado com esse sistema de propulsão. Ele também equipa seu irmão menor, o Q7.
O layout do painel é familiar dos modelos Audi mais recentes. O painel de instrumentos digital e a tela central estão localizados no mesmo nível, em uma tela curva. Esta é ligeiramente curvada em direção ao motorista e, na parte externa, assume o formato da grade Singleframe. Naturalmente, o passageiro dianteiro também tem sua própria tela. É ótimo que ela tenha o mesmo tamanho do painel de instrumentos: 12,3 polegadas. Na parte central, mede 14,5 polegadas.
Assim como no Audi Q3, o seletor de marchas do Q9 não fica mais no console central. Ele está localizado à direita do volante, o que contribui para um interior muito mais organizado. O painel de controle do ar-condicionado também não está mais localizado separadamente no painel. Em vez disso, há superfícies sensíveis ao toque abaixo da tela do sistema de infoentretenimento. Felizmente, o clássico botão giratório de volume foi mantido no console central.
A Audi oferece o Q9 com sete lugares de série. No entanto, também é possível encomendá-lo com seis lugares. Nesse caso, a segunda fila de assentos é composta por dois assentos executivos. Há bastante espaço para a cabeça na terceira fila, mas o espaço à sua frente depende da gentileza do passageiro da frente. Além disso, como a guia da segunda fila está localizada exatamente onde você gostaria de colocar o pé, os adultos precisam sentar com as pernas ligeiramente afastadas ou viradas um pouco para fora. Segundo a Audi, esses assentos são destinados principalmente a crianças.
Esta classe de veículos caracteriza-se pelo facto de quase tudo funcionar eletricamente. Rebater os bancos? Eletricamente. Abrir ou fechar as portas? Eletricamente. E não apenas parcialmente, mas completamente! Se algo – ou alguém – entrar no caminho, o sistema de deteção de obstáculos interrompe o processo. Isto aplica-se tanto ao estacionar perto de um poste como quando um ciclista ou um carro se aproxima.
É claro que o teto solar XXL deste SUV também é operado eletricamente. Sua área é de aproximadamente 1,5 metro quadrado. Se o sol estiver muito forte, ele se transforma em vidro fosco com o toque de um botão. Nove (!) segmentos individuais podem ser ajustados. A Audi promete que essa função substituirá a persiana tradicional. Na versão topo de linha, este teto solar também é iluminado. Em 30 cores – coordenadas com a luz ambiente.
Como um SUV, o carro também precisa ser prático. Por isso, o motorista e o passageiro da frente podem carregar seus celulares simultaneamente por indução no console central. Além disso, há entradas USB-C com função de carregamento rápido. Na versão de sete lugares, três cadeirinhas infantis podem ser instaladas lado a lado no banco traseiro. Há trilhos nas laterais do porta-malas para fixar cargas. E todo Q9 vem equipado com rack de teto.
Com a estreia do Q9, o preço também foi divulgado. Os preços começam em 108.400 euros. Por esse preço, você leva um motor V6 a diesel com 299 cv e o auxílio de um sistema híbrido leve. Este é também o único motor que a Audi oferece na Alemanha. Haverá também um modelo S, mas apenas nos EUA. O Q9 estará disponível nas concessionárias a partir de novembro de 2026.
