O Ford Mustang EcoBoost 2026 receberá uma nova atualização esportiva na forma do pacote RTR Performance, voltado principalmente para motoristas que estão satisfeitos com a potência de seus carros, mas desejam atacar as curvas com um pouco mais de precisão.
O novo pacote foi projetado principalmente para melhorar o desempenho em drifting (como convém a um Mustang) e inclui diversos componentes emprestados das versões de alto desempenho. Entre eles, freios Brembo com pinças de seis pistões na dianteira e quatro na traseira, suspensão reforçada do Mustang Dark Horse, da qual também herda as barras estabilizadoras dianteira e traseira. A dinâmica de condução é ainda mais aprimorada com um mecanismo de direção otimizado com maior curso, um sistema ESC modificado e amortecedores MagneRide opcionais, que proporcionam melhor dirigibilidade em condições desafiadoras.
O conjunto motopropulsor permanece inalterado – o Mustang EcoBoost continua sendo equipado com um motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 2,3 litros que produz 315 cavalos de potência e aproximadamente 475 Nm de torque. No entanto, o novo pacote RTR inclui um sistema “anti-lag”, baseado na tecnologia do Mustang GT de competição, que melhora a resposta do motor em acelerações repentinas. Um escapamento esportivo com válvulas ativas e quatro saídas também é item de série, reforçando ainda mais o caráter esportivo do carro. Tudo isso se combina para criar um veículo que mantém a economia do EcoBoost básico, oferecendo ao mesmo tempo muito mais dinâmica e diversão na estrada ou mesmo na pista.
Além das melhorias técnicas, o pacote RTR também oferece aprimoramentos visuais significativos que conferem ao Mustang uma aparência mais agressiva. Entre os destaques, estão as "narinas" iluminadas, a grade dianteira RTR, o para-choque dianteiro GT, o spoiler traseiro do GT Performance Pack e mais emblemas RTR por toda a carroceria. Opções exclusivas de cores "Tarnished Dark Anodized" também estão disponíveis, incluindo capas de retrovisores, entrada de ar na grade e outros grafismos especiais. O pacote exterior Hyper Lime adiciona detalhes mais ousados à estética mais escura, incluindo pinças de freio em verde vibrante e detalhes gráficos coordenados por cores que se destacam ainda mais.
O interior também segue a temática esportiva, com destaque para as costuras contrastantes em verde Hyper Lime, presentes no painel, console central, portas e alavanca do freio de mão para drifting. Embora o equipamento básico do interior seja oferecido sem custo adicional, o motorista vê os gráficos da RTR no painel digital sempre que entra no carro ou liga o motor, o que reforça ainda mais a exclusividade do veículo. Os primeiros exemplares serão entregues aos EUA no verão do próximo ano; ainda não se sabe quando ou se chegarão à Europa.
