O veterano preparador de veículos da BMW, G-Power, mostrou no início do ano novo que está faminto por desempenho. De acordo com o último comunicado à imprensa, um programa de potência de três estágios estará disponível para o motor de seis cilindros do cupê esportivo compacto "a partir do início do ano".
No Stage 1, o motor biturbo de 3,0 litros é impulsionado para 600 cv e 720 Nm de torque usando software de desempenho proprietário. O motor S58 da BMW no M2 entrega 460 cv e 550 Nm com o motor funcionando. Após uma reforma no verão passado, a potência aumentou para 480 cv. A G-Power se orgulha aqui de “desenvolvimento de torque limpo e agradável e capacidade de resposta otimizada”.
Quem quiser uma viagem ainda mais selvagem pode optar pelo pacote Performance com 650 cv e 780 nm. Em troca, há um software de desempenho ainda mais otimizado e um novo sistema de escapamento com controle de flap e o “som G-Power característico e abafado”. Os tubos de escape podem ser envoltos em vários tipos de fibra de carbono, se desejado.
No final da cadeia alimentar (provavelmente de muitas cadeias alimentares) está a versão de 700 cv e 840 Nm. Aqui o software é ainda mais sofisticado. Novos tubos de escape esportivos também foram adicionados ao redesenho. Independentemente do nível, qualquer atualização de desempenho requer um desbloqueio da ECU, que desbloqueia a proteção das configurações de fábrica.
Atualizações adicionais nas configurações do motor incluem a remoção do limite de Vmax de fábrica, adaptação do software de transmissão às novas curvas de torque, incluindo tempos de troca de marchas mais curtos, desativação do boost “para um som ainda mais agressivo” e filtros de ar esportivos. Além disso, coletores de pressão e/ou admissão feitos de alumínio com tonalidade laranja e uma tampa do motor de carbono estão disponíveis como opcionais.
Esta não é a única peça de fibra de carbono que o preparador bávaro está parafusando no M2. As novas peças aerodinâmicas e de design também são feitas de fibras compostas. Os veículos na foto têm asas dianteiras completamente novas com saídas de ar no estilo do 911 GT3 RS. Há também spoilers dianteiros, uma asa traseira e uma cobertura de motor de carbono, que já conhecemos dos irmãos maiores M4, M5 e M8. Com fluxo de ar sofisticado, ele foi projetado para melhorar a dissipação de calor do compartimento do motor, reduzindo a carga térmica nos componentes de acionamento.
Para preencher as maçãs do rosto agora mais largas, a G-Power conta com rodas forjadas próprias medindo 9×20 polegadas na dianteira e 10,5×21 polegadas na traseira, com pneus Michelin medindo 285/30R20 e 295/25R21. A G-Power oferece volantes esportivos com design de carbono, displays de LED, manoplas de câmbio de carbono ou até mesmo interiores totalmente em couro para aqueles que desejam adaptar o interior do seu M2 à grande potência extra.
