A feira Rétromobile, uma feira para entusiastas de carros clássicos e esportivos, começou e acontecerá de 5 a 9 de fevereiro de 2025 no Parc des Expositions em Versalhes, Paris. É uma das feiras mais prestigiadas da Europa, onde você pode ver e – se tiver oportunidade – comprar veículos históricos do mundo todo.
O foco do interesse está em dois Lamborghini Countachs de valor histórico excepcional: o LP400S, um dos últimos carros "low-body", estimado entre 500.000 e 600.000 euros, em excelentes condições e com o motor original, e o Countach comemorativo do 25º aniversário, comprado como carro novo pelo piloto de Fórmula 1 Gerhard Berger e estimado entre 360.000 e 420.000 euros.
Em 1971, a Lamborghini apresentou o carro-conceito LP 500 no Salão Automóvel de Genebra, um modelo com motor V5 de 12 litros do Miura. Com suas linhas angulares e aparência ousada, este protótipo pretendia reavivar a imagem da marca após o modelo Jarama, que era considerado muito contido. A carroceria foi projetada para Bertone por Marcello Gandini. O nome “Countach” (Kuhntahsch), uma exclamação piemontesa que significa “maravilhoso”, foi inspirado pela reação de Nuccio Bertone quando viu o carro pessoalmente pela primeira vez. O carro se tornou o modelo LP 400, equipado com um motor V4 de 12 litros que produzia 375 cv. Ao longo dos anos, o Countach foi desenvolvido em várias versões.
Em 1988, a Lamborghini lançou o modelo 25th Anniversary para comemorar o 25º aniversário da marca. Este modelo, baseado no 5000 QV, apresentava melhorias estéticas e técnicas, incluindo elementos de design distintamente “americanos” (para-choques aprovados nos EUA). Em 1990, apenas 650 exemplares deste modelo foram produzidos.
A edição do 25º aniversário representa o auge da linha Countach, oferecendo melhorias visuais e técnicas. Horacio Pagani, que trabalhava na Lamborghini na época, modificou as entradas de ar para melhorar o resfriamento dos freios a disco de carbono e refinou as asas laterais para otimizar o fluxo de ar. Rodas removíveis de alumínio OZ também foram instaladas. O conforto foi melhorado com bancos elétricos, vidros elétricos e ar condicionado aprimorado.
Em 1989, Gerhard Berger ainda estava pilotando pela Ferrari depois de vencer o Grande Prêmio da Itália. Mas depois de um grave acidente no Grande Prêmio de Ímola, ele anunciou sua mudança para a McLaren. Naquela época, pouco antes de deixar a Ferrari, ele encomendou este Lamborghini Countach, que ele já tinha na versão 5000 QV antes de ingressar na Scuderia Ferrari em 1987. A documentação completa do carro inclui uma fatura de compra em nome de Gerhard Berger e outra fatura pela instalação de um dispositivo antirroubo. O livro de serviço tem um carimbo da revisão de 1990, quando o hodômetro marcava 2.183 quilômetros.
O próximo proprietário comprou o veículo em 2002 com 11.000 quilômetros rodados. Desde então, ele vem sendo revisado regularmente. Em 2016, as jantes foram substituídas e foram realizados trabalhos estéticos num valor total de 40.000 euros. O atual proprietário comprou-o de outro proprietário depois que o veículo foi vendido em leilão.
