Estudos esquecidos: Ford Gyron (1961) - Um OVNI sobre duas rodas

Estamos nas décadas de 1950 e 1960 e a Ford é um dos fabricantes de carros-conceito mais ativos.

A marca americana apresenta protótipos com visual futurista ou soluções avançadas praticamente todos os anos. Um exemplo é o Gyron, um veículo incomum de duas rodas que se parece com um disco voador de verdade. A ideia do Gyron foi desenvolvida apenas para fins experimentais. A Ford não pretendia produzir um modelo de produção, mas apenas para fins de marketing e pesquisa aerodinâmica. Uma espécie de experimento de design para um carro que certamente chamou a atenção.

O Gyron foi desenhado por Alex Tremulis, um dos mais renomados designers industriais de seu tempo, anteriormente conhecido por sua contribuição para o Tucker 48. Tremulis era conhecido por sua propensão para formas aerodinâmicas e designs futuristas, que se refletiu no Ford Gyron. Juntamente com engenheiros da Ford, como Syd Mead, que mais tarde se tornou famoso como um lendário designer de filmes de ficção científica como Blade Runner, ele criou um veículo que parecia uma nave espacial de outro mundo.

O design do Ford Gyron era radical e elegante. A forma lembrava um avião ou espaçonave futurista. O interior era minimalista e oferecia espaço para duas pessoas. O condutor e o passageiro dianteiro sentavam-se lado a lado numa cabine em forma de cúpula que proporcionava uma boa visão panorâmica. A carroceria era lisa e aerodinâmica, sem detalhes supérfluos, conferindo ao veículo um visual elegante e moderno.

O Gyron estava equipado com giroscópios de mesmo nome, que mantinham o veículo na posição vertical mesmo parado. Essa tecnologia ainda estava em seus primórdios na época e podia ser encontrada mais na aviação do que na indústria automotiva. A ideia de fazer um veículo com apenas duas rodas e tal tecnologia de estabilização era visionária, embora não fosse adequada para o mercado de massa.

A carroceria é feita de fibra de vidro e o carro é movido por duas rodas. A roda dianteira é controlada por um botão giratório no console, enquanto a roda traseira usa um pequeno motor elétrico para impulsionar o Ford até uma velocidade máxima de cerca de 8 km/h. Quando o Gyron para, ele é mantido no lugar por dois estabilizadores laterais e duas pequenas rodas. Outras características especiais incluem um telemóvel colocado entre os dois assentos da cabine de passageiros. A Ford foi exibida no Salão do Automóvel de Detroit de 1961, na Ford Rotunda, que na época era um dos complexos de exposições mais visitados dos Estados Unidos.

Infelizmente, um incêndio em 1962 destruiu o edifício e o conceito. Portanto, apenas dois protótipos Gyron que não funcionaram permaneceram desde os estágios iniciais de desenvolvimento. O primeiro foi vendido em leilão em 2012 por cerca de 40.000 mil dólares (36.000 mil euros), e o segundo fez recentemente parte de uma exposição no Petersen Automotive Museum, em Los Angeles.

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