Costumava ser uma visão comum, mas hoje nossos olhos precisam se acostumar com pára-choques sem pintura e aros de aço. Tal como acontece com o modelo especial Freestyle do veículo elétrico ID. Zumbido. O equipamento simples visa claramente impulsionar as vendas cada vez menores da van elétrica. Demos uma olhada mais de perto no modelo básico.
Primeiro, os dados principais: distância entre eixos curta, ou seja, 2,99 metros e 4,71 metros de comprimento. Além disso, 125 kW (170 cv) de potência e bateria de 59 kWh. Isto deverá ser suficiente para uma autonomia de 313 a 329 quilómetros, com a VW a citar um consumo de energia de 20,4 kWh/100 km. O carregamento ocorre com no máximo 165 kW através do sistema CCS ou em casa com 11 kW de corrente alternada. O microônibus leva 10,7 segundos para atingir 100 km/h, com velocidade máxima possível de 145 km/h.
Largura do ID. Buzz entre as cavas das rodas: 1.204 mm, Volume da bagageira até à extremidade superior do banco traseiro: 1.121 litros, Volume da bagageira aberta com banco traseiro rebatido: 1.581 litros. O comprimento da bagageira com a segunda fila de bancos rebatida é de 2.232 mm e para a segunda fila de bancos 1.330 mm.
Como já mencionado, os para-choques não são pintados, a cor livre é o branco. Cor metálica monoprata custa 1.035 euros adicionais; não há mais opções de cores. Adesivos na parte inferior das portas identificam o modelo especial 'Freestyle'. O interior é dominado pelas cores preto e cinza. Rodas de aço de 18 polegadas com pneus 235/60 R 18 103 T dianteiros e 255/55 R 18 105 T traseiros são padrão. Se quiser pneus para todas as condições meteorológicas, pode adquiri-los por apenas 171 euros.
Cada um dos dois conjuntos de jantes de liga leve de 19 polegadas custa cerca de 2.500 euros. O que está disponível como padrão? Portas de correr e unidades de iluminação LED, claro. Além disso, vários sistemas de assistência e uma câmera multifuncional. Bancos dianteiros com altura ajustável e climatização automática em dois tons. Cabo de carregamento tipo 2 e rádio "Ready 2 Discover" com ecrã táctil a cores de 32,8 cm (12,9 polegadas), incluindo integração sem fios de sistemas Android Auto ou Apple CarPlay, por exemplo para o sistema de navegação.
A VW oferece uma variedade de pacotes de acessórios; um engate de reboque dobrável com destravamento elétrico pode ser interessante. Isto custa 982 euros adicionais. A carga permitida do reboque com freio de 12% é de 1.000 kg. Semelhante ao preço recentemente reduzido do modelo base ID.3, que permanece abaixo do limite mágico de 30.000 euros, o ID. O Buzz “Freestyle” também está um pouco abaixo do limite, nomeadamente 50.000 euros. Preço: exactamente 49.997,85 euros. Demais para um carro assim? Julgue por si mesmo.
