Todos que gostaram do sedã VW Passat estão olhando fixamente desde 2019, quando a produção desta versão foi descontinuada. O novo Passat está agora disponível apenas como variante, enquanto o Škoda Superb, tecnicamente relacionado, está agora disponível como sedã hatchback.
O novo Passat Pro leva a tocha para o exterior. Na China, a Volkswagen e seu parceiro local SAIC estão lançando o bom e velho modelo hatchback. E realmente se parece com o 'nosso' Passat B9 Estate como um sedã. Então surge a pergunta: você prefere um Passat Pro do que um sedã Škoda Superb?
Passat Pro-China
Encaremos os fatos: o Passat Pro é baseado na mesma plataforma MQB do Passat Estate vendido na Europa (e de seu primo, o Škoda Superb), mas é um pouco maior. Mede 5,00 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,49 metros de altura, e sua distância entre eixos é de 2,87 metros. Infelizmente, não há informações sobre o espaço para bagagem.
Para efeito de comparação: o sedã Škoda Superb tem 4.912 mm de comprimento, 1.849 mm de largura e 1.481 mm de altura, com distância entre eixos de 2.841 mm e porta-malas de 645 litros. Os dez centímetros adicionais de comprimento do VW Passat Pro podem ser explicados por uma saliência traseira mais pronunciada com um leve “degrau”.
Porém, uma comparação direta mostra que as maçanetas das portas, a dobra metálica acima delas e a decoração na parte inferior são iguais. Mas não o interior, porque o Passat Pro pode instalar até três telas na cabine se necessário, enquanto o Superb é mais contido.
Existem também diferenças importantes nos motores, uma vez que os motores diesel não desempenham um papel significativo no sector dos automóveis de passageiros na China. A SAIC-VW oferecerá o Passat Pro com motor 2,0 litros turbo a gasolina que produz 220 cv e 350 Nm de torque. O motor de quatro cilindros transmite potência ao eixo dianteiro através de uma transmissão de dupla embreagem e sete velocidades. Também está prevista uma unidade menor de 1,5 litros com 160 cv e 250 Nm.
O novo motor básico do Superb é um motor 1,5 TSI a gasolina de 110 kW (150 cv) com tecnologia híbrida moderada derivada da mais recente série de motores EA211 evo2. Pela primeira vez, o Superb conta com um gerador de partida acionado por correia de 48 volts e uma bateria de íons de lítio, também projetada para 48 volts. No futuro, o Superb não precisará mais de transmissão manual.
Com a quarta geração do Superba, você também pode escolher entre dois motores a gasolina e diesel. Tal como acontece com o 1.5 TSI mHEV, a potência do motor é transmitida por uma caixa DSG de 7 velocidades. Os motores a gasolina 2.0 TSI fornecem 150 kW (204 cv) e 195 kW (265 cv) no nível de potência mais elevado.
Skoda Excelente sedã
O motor 2.0 TDI turbo diesel tem 110 kW (150 cv) ou 142 kW (193 cv). Os melhores motores a gasolina e a diesel estão equipados de série com tração integral. Todos os motores atendem ao padrão de emissões Euro 6d. A nova geração de propulsão híbrida plug-in está reservada exclusivamente para o modelo Superb Combi.
O preço dos modelos a gasolina do sedã Superb na Alemanha começa em 38.900 euros e os modelos a diesel em 43.000 euros. Se quiser um grande sedan da VW, terá que optar pelo elétrico ID.7 na Europa (a partir de 53.995€); O Arteon está disponível apenas como Shooting Brake.