Bojan Vrbnjak
Leto 1974 era para Suécia especial: ABBA ela ganhou o concurso de música Eurovisão e assim começou a conquistar as paradas musicais mundiais. Volvo e apresentou uma nova série de modelos 240. Na época, ninguém poderia prever que seriam assim ABBA como um Volvo 204 tornaram-se sucessos duradouros. No ano de lançamento da nova série de modelos, a fabricante sueca apresentou pela primeira vez três versões: um sedã de duas portas Volvo 242, um sedã de quatro portas Volvo 244 e um hatchback de cinco portas Volvo 245.
Segurança antes do projeto
Esses modelos são uma atualização consistente da série Volvo 140. A nova linha de design foi inspirada no estudo Volvo VESC. A partir deste veículo-conceito de segurança da 1972 o modelo 240 assumiu parte frontal convexa e marcante e pára-choques grandes e maciços. Dependendo da versão, o novo Volvo demorará muito para 4.785 a 4.898 milímetros, e sua distância ao centro é 2.640 mm.
Sequência de números na tag de tipo Volvo 242 significa quatro cilindros in duas portas; esta versão corporal foi produzida entre anos 1974 em 1984. Um sedã de quatro portas estava disponível com o nome Volvo 244 (quatro cilindros, quatro portas) entre os anos 1974 em 1993, porta traseira Volvo 245 (quatro cilindros, cinco portas) e med em 1974 e 1993.
Um sedã de quatro portas com um prestígio motor de seis cilindros entre os anos 1974 em 1982 vendido como Volvo 264 (seis cilindros, quatro portas). Do ano 1975 a 1977 também estava disponível em alguns mercados sedã de duas portas com um motor de seis cilindros chamado 262 (seis cilindros, duas portas). A perua com motor de seis cilindros esteve no programa de 1975 a 1985 como Volvo 265 (seis cilindros, cinco portas). Para o ano modelo 1983 diferentes modelos receberam novos nomes: Os modelos de quatro cilindros foram renomeados para Volvo 240, e o modelo 265 no Volvo 260, embora seja Volvo 262C, um cupê de duas portas e seis cilindros com design pouco convencional, fortaleceu a reputação da Volvo como marca premium entre 1977 e 1981.
Volvo continua a manter o seu próprio posição de liderança um dos mais produtores inovadores na área de segurança, introduzindo uma coluna de direção com vários pré-definidos pontos de viragem e colocar o tanque de combustível em local protegido na frente do eixo traseiro. Volvo 240 foi realmente considerado em sua estreia o veículo mais seguro do mundo com a melhor proteção dos passageiros. Em 1976, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) Series Volvo 240 até escolheu para veículo de referência para pesquisa de segurança. Esta honra foi restaurada em 1991. Novos modelos de série 240 são material rodante com suportes McPherson e motores de quatro cilindros com árvores de cames à cabeça. O famoso quatro cilindros Motor B20 permanecerá inicialmente em oferta para versões básicas.
Po sedãs de duas portas ainda está em demanda, especialmente em o mercado nórdico, por isso é lógico que a Volvo também incluísse no seu programa de vendas Volvo 242. Enquanto o sedã e o hatchback de quatro portas quebraram todos os recordes de produção e foram produzidos até o ano 1993, a produção do Volvo 242 terminou em 1984 – tal como foi originalmente planeado para todos os modelos da série.
Sucesso no automobilismo
V para uma criança de dez anos o período de produção é Volvo o modelo 242 foi oferecido com muitas variantes de motor e transmissão. Versões esportivas do Volvo 242 GT a partir do final dos anos setenta e Volvo 240 Turbo, que só estava disponível na América do Norte, são particularmente impressionantes. Ele apenas desenvolve mais poder desporto motorizado versão Volvo 242 com 243 kW (330 KM) e uma velocidade máxima de 260 km/h. O motorista Thomas Lindstrom in Gianfranco Brancatelli venceu o Campeonato Europeu de Carros de Turismo em 1985 com este carro.
Por pouco tempo foi possível Volvo 244 / 264 encomende também com Motor V6 a gasolina. No entanto, outro motor de seis cilindros tornou-se extremamente popular: o primeiro motor diesel de seis cilindros do mundo para uso em automóveis de passageiros. Assim, os modelos Volvo 240 de 1979 foram os primeiros automóveis de passageiros Volvo com motor diesel. Um motor diesel, conhecido internamente como D24, foi desenvolvido em colaboração com a Volkswagen. Em alguns mercados, estava disponível em vez disso motor diesel de cinco cilindros.
Volvo ele inicialmente presumiu que a família estaria dirigindo Volvo 240 em produção até o início dos anos oitenta. No entanto, é uma série de modelos superou todas as expectativas e em quase para um jovem de 20 anos período de produção tornou-se lenda. Duas grandes reformas em anos 1981 em 1986 foram suficientes para garantir sua juventude eterna, pois eles Suecos entre os anos 1974 em 1993 juntos produziram mais de 2,8 milhões de unidades série 240/260. Best-seller versão corporal era sedã de quatro portas Volvo 244/240 com um pouco menos de 1,5 milhões de unidades.
