Bojan Vrbnjak
Pagani apresentou um novo supercarro na quinta-feira Huayra R Evo, uma versão nova e ainda mais selvagem do modelo Huayra R., que foi lançado em 2021. Pagani melhorou o modelo várias vezes e deu-lhe painéis de teto dobráveis que melhoram a força aerodinâmica do carro quando removidos.
5,18 metros o veículo longo tem uma versão atualizada Motor V6,0 de 12 litros com recheio natural do modelo Huayra R, V12 R-Evo. Este produz 900 KM (662 kW) a 8.750 rpm e oferece torque máximo 770 Nm, que está disponível de 5.800 a 8.200 rpm. Huayra R Evo foi desenvolvido para fornecer o máximo desempenho na pista até a linha vermelha em 9.200 rpm por minuto. Esse objetivo são os engenheiros da HWA AG e alcançado pela Pagani aumentando o desempenho e outros componentes-chave, como coletor de admissão com um novo design de tubo e uma nova árvore de cames para otimizar o sensível processo de admissão.
Seis velocidades a caixa de velocidades sequencial que é Pagani desenvolvido em cooperação com a empresa HWA AG nos carros de corrida Huayra, está localizado entre o motor e as rodas traseiras. A caixa de engrenagens não sincronizada pesa apenas 80 quilogramas. O conforto necessário é proporcionado pela suspensão com duplo braço forjado ligas de alumínio, molas helicoidais e amortecedores controlados eletronicamente. Novo amortecedor melhora ainda mais as características de condução. O carro atinge a velocidade máxima 350 km / h e está equipado com pneus Pirelli P Zero liso dimensões 280 / 680 R19 frente e 345 / 725 R20 atrás. A potência de frenagem é fornecida por novos Freios carbono-cerâmicos CCM-R com ventilação automática e forros de corrida personalizados.
Ele é um pagão Huayro R Evo processado com "codalunga”(cauda longa) e alongou o divisor frontal no qual estão instalados em cerca de cinco centímetros canais para sistemas de refrigeração. A traseira também é mais longa em cerca de 7,5 centímetros, com uma nova central barbatana de estabilização, que sustenta a grande asa traseira ao longo das escoras integradas. Devido ao design alterado, a pressão aumentou em 45 por cento, e o teto aberto aumenta a pressão total em 5% devido à maior carga vertical na frente e atrás. Em velocidade 320 km/h Huayra R Evo produz mais downforce do que sua massa total. Pesos 1.060 kg, que é tanto quanto Mazda MX-5.
V lado de dentro são assentos que Pagani sobrepõe com materiais à prova de fogo, equipado com cintos de segurança de seis pontos e encostos de cabeça em fibra de carbono com proteção lateral especial. Pagani pode configurar o veículo com tração lateral esquerda ou direita. Horacio Pagani ele teve a ideia do Evo conversível enquanto assistia a uma corrida de fórmula Indy em Nashville. Para completar o carro que depois Nas palavras de Pagani poderia alcançar o desempenho dos carros de corrida de hoje Protótipo 2 de Le Mans, demorou cerca de dois anos. Esperamos que seja algo proprietários felizes provou esta afirmação com seu carro.
Parece intimidante dirigir.