História: SEAT 600, a “bola” que causou mobilidade na ESPANHA

Carros Fiat já circularam por todo o mundo, especialmente Fiat 124, quem se tornou Lada. Mesmo antes disso, um italiano tornou-se um viajante do mundo nomeadamente Fiat 600. Do ano 1955 este "seicento" não era apenas móvel em Itália, mas também em Alemanha (NSU-Fiat Jagst), Áustria (Steyr-Fiat), Uruguai, Iugoslávia (Bandeira 850) e Espanha. O último 600 sede saiu da linha de produção ali na frente 50 anos.

Os espanhóis deles herói popular esférico eles chamam Pelotilha (bola) que tem anos 1957 trouxe a liberdade automobilística e abriu caminho para a modernidade do país. Semelhante a por exemplo O Fusca, é também 600 sede um símbolo do local um milagre econômico, embora ele estivesse a tempo ditador Franco mais modesto. Quase ao mesmo tempo, terminou uma era em que anos Franco morreu em 1975. Mas voltemos da política ao carro: anos 1957 é um assento apresentado modelo 600, que foi baseado no modelo Fiat 600, como segundo modelo da marca. A introdução no mercado coincidiu com uma época em que muitos residentes Espanha ainda tenho que descobrir sem carro e muitas vezes eram transportados apenas com de ciclomotor, motor ou mesmo com carroça de burro. Havia apenas três carros para cada 1.000 habitantes.

Z para o modelo 600 a marca oferecida em Espanha pela primeira vez carro compacto, adequado para as massas. O modelo inicialmente ficou 65.000 pesetas, que era o mesmo na época 3,5 salário médio anual na Espanha. No entanto, o projeto 600 foi bem-sucedido desde o início. Por anos 1958 je Assento gravado aprox. 100.000 pré-encomendas para um carro pequeno. Tal como o seu irmão italiano, o modelo espanhol 600 foi inicialmente montado na traseira motor de quatro cilindros com 633 centímetros cúbicos de volume de trabalho e 21,5 KM (18 HP de acordo com o padrão DIN atual). Isso foi o suficiente para 95 km / h velocidades terminais. Devido ao seu baixo peso, que foi apenas 580 quilogramas, o pequeno veículo, no entanto, estava relativamente animado na estrada. Os espanhóis aproveitaram a mobilidade que ganharam para viagens de fim de semana ou férias com toda a família.

600 sede é, apesar de suas pequenas dimensões, aprox. 3,33 metros de comprimento in 1,38 metros de largura, oferecia muito espaço interior devido à sua carroceria autoportante. Com base no modelo 600, a Seat desenvolveu novos conceitos várias vezes ao longo dos anos, incluindo uma versão van e modelo de quatro portas 800. No entanto, este último continuou a ser um fenómeno mais marginal, com cerca de 18.000 cópias e é hoje um dos raros e procurados derivados do modelo 600. No entanto, ainda existem muitos exemplos bem preservados do modelo original nas estradas espanholas. Anos 2017 Seat está comemorando 60º aniversário modelo convidou o público a tentar bater recorde mundial no autódromo Circuito de Barcelona-Catalunya. S 787 veículos foi o maior encontro de 600 veículos da história da marca.

Med Período de 16 anos durante sua produção, o modelo foi ligeiramente modificado e melhorado diversas vezes. Modelo 600 a partir de 1963 foi equipado com motor de cilindrada 767 centímetros cúbicos e força 25 KM (de acordo com a norma DIN). Uma variante 600 L Especial desde 1972 ela já tinha 28 KM (de acordo com a norma DIN). Do ano 1970 é por exemplo Assento 600 E proporcionou uma mobilidade ainda mais confortável. Assento é "porta suicida", que abrem para trás, substituídas por portas modernas que abrem para frente. Esses modelos posteriores são como Fiat Jagst 770 até veio para a Alemanha. 600 sede sempre foi muito popular até ser descontinuado. Anos 1972, um ano antes do final da produção, a fábrica em Barcelona ainda entregou quase 70.000 veículos. Entre os anos 1957 em 1973 deixou os corredores da fábrica aproximadamente 800.000 veículos. Ele foi o sucessor 127 sede, que foi baseado no modelo Fiat 127.