Devido a vários tiros de espionagem, a VW preparou cuidadosamente campanhas de previsão com protótipos camuflados e vislumbres do carro desmascarado gravando vídeos para a próxima estreia, já tivemos bastante uma ideia sólida de como será a nova geração do modelo VW Tiguan. Mas agora temos uma visão ainda melhor do veículo sem pele, obrigado uma série de fotos de fugitivos, que revelam as curvas do novo SUV em toda a sua grandeza indisfarçável.
Nas três fotos que foram postadas no grupo Codificação e Retrofit MQB na Facebook, são mostradas as partes dianteira e traseira e o interior da terceira geração do Tiguan, que deve ter estreia oficial ainda este ano, em Será vendido na Europa no próximo ano. Não será nos EUA. Em vez do Tiguan Allspace, os compradores norte-americanos serão recebidos por uma versão de três fileiras VW Tayron, que atualmente é vendido na China e que também terá como destino a Europa, onde estará disponível junto com Tiguans.
Fotos fugitivas do exterior nos dão uma visão clara do O nariz liso do Tiguan, uma grade inferior larga e uma grade superior estreita que consiste em um painel simples e achatado que quase certamente é iluminado e se conecta à unidade do farol escurecido. Em vez de fortes linhas retas que vão do nariz à cauda ao longo das laterais do SUV atual, ele tem o novo Tiguan tem linhas mais suaves, marcado por um par de sobrancelhas acima das aberturas das rodas dianteiras e traseiras e uma linha de cintura subindo suavemente. Uma característica da traseira é o grosso painel de plástico que conecta as duas luzes traseiras.
Terceira foto mostrando o interior, o que não é tão interessante, já que já vimos o painel indisfarçável com um tablet touchscreen de 15 polegadas e uma alavanca de câmbio montada no trailer recente da VW. Ao remover a tradicional alavanca de câmbio do console, liberou espaço para a nova "mudança de experiência de condução", que você confere no novo vídeo promocional da Volkswagen.
Essa opção é uma espécie de cruzamento entre aos controladores iDrive da BMW e seletores de modo de direção tradicionais, pois permitem alterar diversas configurações do carro com uma combinação de girar o interruptor e pressionar seu centro. A VW diz que pode ser usado para ajustar o volume do rádio, ajustar o funcionamento do sistema de tração integral e do trem de força e ajustar a iluminação ambiente. Definitivamente Isso parece legal, mas o tempo dirá quão irritante ou útil o assunto é na prática.
Vimos algo semelhante no recentemente introduzido Conceito ID.2all da VW, mas ao contrário da pequena van mencionada o novo tiguan não estará disponível com trem de força elétrico. Em vez disso, estará ligado a plataforma MQB Evo, já utilizado por automóveis como o Golf de oitava geração, está disponível uma gama de motorizações a gasolina, diesel e híbridas.
