Motores elétricos já encontraram seu caminho para uso generalizado em automobilismo. Agora está ganhando destaque em uma das importantes categorias internacionais o primeiro projeto de hidrogênio, porque anos 2024 deveria estar na famosa corrida 24 horas Le Mansa um protótipo de carro movido a hidrogênio correu.
Eles estão por trás deste projeto Corrida H24, VerdeGT e também os organizadores da corrida em Le Mans. Na corrida pelo mais importante tecnologias do futuro eles querem sua plataforma, o mais antigo corrida de resistência do mundo, torná-lo interessante para os fabricantes. E aqui eles não deixam nada ao acaso e apóiam o projeto do próprio bolso H24. Eles são parceiros proeminentes óleo de preocupação Total e um fabricante de relógios suíços Richard Mille. Para tanto, assinaram contrato com nome conhecido de Formule 1 ou seja, é Stoffel Vandoorne, que fez 2016 corridas pela McLaren entre 2018 e 41 e arrecadou 26 pontos. Naquela época, o belga está ativo para Mercedes na Fórmula E.
É 2019 Vandoorne em seu desempenho de estreia na corrida 24 horas Le Mansa no carro de corrida Corrida SMP categorias LMP1 ganhou o terceiro lugar. O belga traz, assim, experiência das corridas de resistência, bem como do campo dos carros elétricos de corrida. A mistura ideal para Corrida H24. além do que, além do mais Vandoorne também será testado por um francês Norman Born, que foi segundo em Le Mans com a equipe no ano passado Rebellion, e este ano a corrida em Fórmula E Pela equipa Venturi. Espera-se que mais dois pilotos sejam anunciados em breve.
Veliko detalhes técnicos ainda não conhecido neste momento. O primeiro protótipo LMPH2G realizado em Copa Michelin Le Mans. Baseado no protótipo LMP3 od Endereçoé VerdeGT fez um carro de corrida de hidrogênio. Quatro motores elétricos eles dirigiam rodas individualmente com capacidade total 480 kW (653 KM), mais 250 kW (340 cv) por 20 segundos com a energia de frenagem obtida. Novo protótipo H24 baseado no mesmo chassi. Mas o número de motores foi reduzido para dois, um para dianteiro e um para o eixo traseiro. A capacidade, no entanto, não será menor. A partir de 0 a 100 km / h este carro deve acelerar em 3,4 segundose a velocidade máxima permanecerá acima 300 km / h. O peso do carro, porém, está fora 1430 quilogramas diminuiu por 150 quilogramas.
Peso para carro esporte é, portanto, ainda mais do que volumoso. Mas este é um dos deficiências da tecnologia de hidrogênio. Tanques de hidrogênio s 700 bares eles são pesados também estrutura de segurança carro de corrida. Porque hidrogênio altamente explosivo deve permanecer protegido no caso de uma colisão de alta velocidade. Corrida H24 supõe-se que forma apenas o começo. Ele deve ter permissão para competir nos próximos anos 24 horas Le Mansa também obter carros de corrida movidos a hidrogênio de outros fabricantes.
