Marko Hanželic
Ele vai dirigir Motor V3,5 de 6 litros com duas turbinas significativamente maiores do que o motor de 2,4 litros usado pelo aposentado da Toyota TS050 LMP1. Além do motor de combustão interna, o sistema também inclui um sistema híbrido no eixo dianteiro, que fornece 268 cv de potência, enquanto a potência total da unidade de tração é de 670 cv. Porque o poder de v Aula hipercarro limitado para cima, usado na Toyota eletrônica especial, pelo qual eles controlam a potência do motor de combustão interna de acordo com o funcionamento da unidade elétrica
Toyota vem desenvolvendo o carro nos últimos 19 meses na sede de seu departamento de corrida na Alemanha Colôniae, ao mesmo tempo, especialistas japoneses em elétrica e motorizações híbridas.
Comparado a um carro de corrida TS050 LMP1 é novo GR010 Híbrido 250 mm mais comprido, 100 mm mais largo e 100 mm mais alto. Também é mais pesado porque pesa 1.040 quilogramas, enquanto o TS050 mostrou nas escalas 878 kg. Equipes na sala de aula Hipercarro de Le Mans eles podem desenhar um carro de corrida com um único configuração aerodinâmica, com o qual terão que se encontrar tanto em pistas fechadas, onde a pressão sobre o solo é importante, quanto em pistas mais rápidas, onde esta última é indesejável. A única parte móvel são as asas traseiras.
A força motriz permanece inalterada, ou seja, como a conhecemos de LMP1. Kamui Kobayashi, Mike Conway in Jose maria lopez eles vão dirigir o carro número 7 enquanto vão Sebastian BuemiKazuki Nakajima in Brendon Hartley correndo com o carro número 8.
Toyota GR010 Hybrid
