As últimas quatro corridas antes das férias de verão (Áustria, Reino Unido, Alemanha in Hungria) foram verdadeiramente excepcionais. E ainda v paddock de Fórmula 1 ainda há ressentimento sobre o fabricante italiano Pirelli. Rumores dizem que os italianos são para a temporada 2019 fez pneus que são feitos sob medida para um carro de corrida flechas de prata, não canta de forma alguma. Na verdade, na maioria dos fins de semana de corrida, eles provaram ser técnicos Mercedes como regra, entenda melhor como fazer com seu carro de Pirelli's pneus do ano 2019 puxaram o máximo. Sua flecha de prata gera uma grande quantidade vácuo e isso traz energia suficiente para os pneus - que têm uma banda de rodagem mais fina este ano - para poderem atingir rapidamente a janela de temperatura de trabalho e permanecer nela por mais tempo.
Christian Horner, chefe da equipe Red Bull Competições, expressou o pedido: “Meu favorito seria voltar aos pneus de 2018.“Mas isso não vai acontecer, o que ele também enfatizou Mario isola, patrão Pirelli. "Não tenho nada a dizer sobre certas críticas. Mas uma coisa que posso dizer com certeza é que não fazemos pneus exclusivamente para Mercedes. A banda de rodagem 0,4 milímetros mais fina dos pneus foi criada em um esforço para reduzir o superaquecimento e conseguimos. Equipes, a FIA e a FOM, estiveram sempre presentes na nossa conduta. No ano passado, os pilotos reclamaram de bolhas nos pneus, então tomamos as medidas adequadas. Isso é tudo. Entregamos essa geração de pneus para equipes de teste no final da temporada em Abu Dhabi. Os pilotos receberam uma comparação direta com os pneus anteriores. Esses pneus também foram usados nos testes de inverno antes da temporada e não me lembro de nenhuma crítica."
Ilha continuou: "A razão pela qual a Mercedes foi tão forte este ano, especialmente na primeira parte da temporada, não está nas laterais dos pneus Pirelli, mas em um bom carro de corrida. Os novos pneus requerem mais energia para serem colocados neles e o chassi da Mercedes faz isso porque é simplesmente um carro de corrida rápido. As pessoas não devem esquecer que, de acordo com as regras, devemos determinar as especificações dos pneus em 1 de dezembro do ano anterior. Então, muita coisa pode mudar. São novos carros de corrida que estão evoluindo, um fator importante é o chassi, o motor e também a mecânica estão melhorando, assim como a aerodinâmica. Mas os pneus sempre permanecem os mesmos. Isso só leva a algo que combina melhor com os pneus do que os outros. Para que os pneus sejam trocados, sete em cada dez equipes devem votar a favor. Nenhuma solicitação de resposta chegou ao nosso endereço, nem das equipes, nem da organização guarda-chuva FIA."
Essa regra 7 de 10 mas realisticamente isso nunca foi possível. Mercedes ele nunca teve interesse em desejar outros pneus e sua festa, a equipe Ponto de corrida in Williams, eles também não enfrentarão seu parceiro. E porque é também McLaren ficar satisfeito com esses pneus significa que essa maioria nunca seria alcançada.
Mario isola ele adiciona: "A McLaren se dá muito bem com pneus, Toro Rosso e Renault também foram muito rápidos às vezes. Definitivamente, temos equipes que sabem como colocar os pneus na janela de melhor temperatura. Olhando para os últimos anos, surge a seguinte tendência: Sempre há equipes que conseguem entender a atual geração de pneus mais rápido do que outras. Às vezes é uma Ferrari, às vezes Red Bull Corridas e às vezes Mercedes."
"Depois da corrida do Grande Prémio de Espanha no Circuito de Barcelona-Catalunha, testámos os pneus. Ao fazê-lo, Sebastian Vettel testou pneus com um piso mais fino e comparou-o com um mais grosso, concluindo que um pneu com um piso mais fino era melhor. Só não acredito que esse pneu seja uma vantagem para uma determinada equipe,”O chefe concluiu Pirelli.
